這臺奧迪Q5跟隨車主已有好幾年的時間了，車主對愛車在絕大多數(shù)方面的表現(xiàn)也很滿意。唯一讓車主感覺有所不足的是原車的隔音效果稍差，給駕乘舒適性帶來了不小的影響，為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋可以看到，原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪極易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP航空炸彈對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，再使用StP-Smart止震板和StP-航空記憶棉，對門板內(nèi)飾做止振和吸音處理，從而阻止了風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動機工作會產(chǎn)生機械噪聲，除此之外還有來自引擎蓋部位的噪聲，這些噪聲都會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP航空炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用StPAC06棉和StPNB2，對儀表臺下方做了隔音和吸音處理，在很大程度上阻止了發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲會通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP航空炸彈對翼子板做止振處理，降低該部位的鈑金共振；再使用StPAC06棉對翼子板做隔音處理，增強翼子板的密封性；最后使用StPNB2對翼子板做吸音處理，將噪聲進一步吸收，進一步阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

針對不同的噪聲類型，技師選用不同系列的隔音材料對相應(yīng)部位進行施工，從而降低了汽車行駛過程當(dāng)中的多種噪聲，還給車主一個安靜舒適的用車環(huán)境，車主對隔音后的效果也相當(dāng)滿意。