當今社會，噪聲無處不在，行在熙熙攘攘的街道上，無情的汽笛聲、燥人的喊罵聲，無不令人心煩意亂。而隨著社會的進步，經濟的發展，車內生活已經成為很多人正常生活的一大半，在車內，我們需要的是一個安靜舒適的環境，不為噪音所擾，雖然在車內時，外界的一切都已經影響不了自己了，但自身呢？距離自己最近的發動機噪音，底盤傳動噪音，輪胎摩擦噪聲，這一切的一切都直接影響到我們的身心健康。
一輛再出色的原車，在高速行進的過程中，干擾駕駛員的噪音是在所難免的，而越是擁有出色的動力，噪音的干擾也就越劇烈，汽車隔音工程應運而生。但是，有市場就會有欺詐行為的出現，近年來，隔音材料層出不窮，技術含量也是參差不齊，比如說前一段時間瀝青隔音材料的出現，致使車中們的身體受到嚴重的傷害，導致了大部分車主對汽車隔音材的不信任。但風波早已過去許久，雖然市面上還有些許瀝青材料在為非作歹，但明智的店家們早已不再選擇它們了。
奧迪Q5汽車隔音配置單：
隔音部位：引擎蓋+座艙前部
隔音材料：Stp航空炸彈+stp金衛士+stp金衛士+車德爾棉+車德爾引擎膜
汽車音響改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店網址：www.001montreal.com
奧迪Q5汽車隔音材料：
原車地板的缺陷：低頻噪音、發動機噪音、輪胎噪音通過車地板表現出來具有很強穿透性，是汽車噪音最主要的表現形式，是影響汽車駕駛舒適性的主要原因。震動變形，低頻震動具有很強的破壞性，是汽車地板鈑金疲勞的主要原因。孔洞漏失，噪音、燥熱，尾氣及灰塵會通過車地板孔洞涌入駕駛室，增大汽車噪音、空調能耗、惡化車內空氣，嚴重影響汽車駕駛的舒適性。
把灰塵處理干凈之后便是開工貼隔音了，底盤部分，這里是動力傳輸的地方，試想一下，一個高速旋轉的軸承，跟與他接觸的物體，那震動頻率可見一斑。
底盤第二層隔音棉隔音：降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長車體使用壽命。
在每天的行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數百次乃至上千次的震動，是最容易產生金屬疲勞的地方，也是最值得進行防護的地方，因為車的行駛安全及轉讓價值中底盤好壞占了很大的因素。如果進行了底盤隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。
引擎蓋也做了隔音，引擎蓋位置的隔音可以有效的降低引擎帶來的噪音，而且會降低高溫對于引擎蓋位置的直接烘烤而帶來的車漆老化龜裂現象。引擎蓋隔音完成后，在安裝上引擎覆膜。
引擎蓋的防護應該以吸熱和隔熱為主，而盡量不要通過反射來阻隔熱量傳播，鋁箔等高反射特性的材料會把發動機輻射出的熱能再反射回發動機和周圍的線路，這既不利于發動機自身的散熱，也容易造成線路的老化。
隔音完成。
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