車主入手這臺奧迪Q5的時間并不是很長，在用車過程當中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的隔音效果一般，不像是該級別車型應有的隔音效果。為了能夠進一步降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪尋求解決方案。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有空腔共鳴、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的后備箱、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

汽車行駛時發(fā)動機艙內(nèi)會產(chǎn)生機械噪聲、振動噪聲以及通過進氣格柵傳入的風噪等多種噪聲，這些噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP軍工炸彈對儀表臺下方做止振處理，再使用StPAC06棉對儀表臺下方做隔音處理，最后使用StPNB3對儀表臺下方做吸音處理，通過層層施工，有效阻止了發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

汽車的后備箱是一個空腔結(jié)構，當汽車行駛時后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴。技師先使用StP-Smart對后備箱做全面止振處理，阻止共振噪聲的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉做吸音處理，將共鳴噪聲進行吸收，從而減少了空腔共鳴噪聲的傳播。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用StP軍工炸彈對翼子板做了止振處理后，又使用StPAC06棉和StPNB3，對翼子板做了隔音和吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將路噪和胎阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，因此技師也特意選用不同系列的隔音材料進行施工，從而有針對性的降低了汽車行駛過程當中的各類噪聲，還給車主一個安靜舒適的用車環(huán)境。