REIZ銳志一切的細節(jié)設(shè)計都源自“趕超高級車的駕乘感受”這一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ銳志對重視駕乘感受,追求品味生活的新精英人群的超強吸引力。
生活總是忙碌的，人生總是精彩的；在每一次的忙碌過分，那份空落是沒有人能體會的無奈；人，每每是要有追求的，沒有了目標，就相當(dāng)于失去了前進的動力，那樣的生活除了煩躁、乏味，在沒有其他；音樂也是一樣的，它在我們的生活中占的比重是很大的，讓我們漂泊的心有一個可以停靠的港灣，陪伴著我們走過風(fēng)風(fēng)雨雨；很多時候，我們都會借由音樂發(fā)泄出內(nèi)心的情感，這樣重要的“戰(zhàn)友"，值得我們?yōu)樗鼡Q一套更好的裝備。下面就讓我們一起來看一下豐田銳志的改裝過程：
豐田銳志汽車音響改裝配置：
前聲場喇叭：德國伊頓PRO170兩分頻喇叭
后聲場喇叭：中國雷貝琴同軸喇叭
隔音部位：全車隔音
隔音材料：大能頂級隔音材料
升級總價：7800元
汽車音響改裝店家：上海音豪汽車音響
上海音豪網(wǎng)址：www.001montreal.com
改裝配置：
隔音篇：
噪音的危害對人來說，可謂是非常嚴重。70分貝以上干擾談話，造成心煩意亂，精神不集中；同時，噪音還會產(chǎn)生心理效應(yīng)，在高頻率的噪音下，一般人都有焦躁不安，容易激動的情形。長期生活在高噪音的環(huán)境中，容易使人感到煩躁、萎靡不振，影響工作效率。
汽車隔音主要以車體減振、車體密封和空腔吸音為噪音解決方式，在車內(nèi)較薄弱的六個部位（車門，后備箱，地板，前葉子板，引擎?zhèn)}蓋，車頂）進行隔音。
汽車噪音的來源，在不開動車的時候，他來源于發(fā)動機和排氣管以及外界的噪音，在汽車高速行車的時候，噪音主要來源于風(fēng)噪和胎噪。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，進行汽車隔音過后，駕駛舒適度可以提高35%！而且，進行汽車隔音過后，還可以大幅提升音響音效，使你的音樂還原得更完美，更富層次。
引擎蓋：
可以看到原車引擎蓋是什么都沒有的
引擎蓋隔音：引擎蓋隔音主要是做防火減振隔音；既可以減小共振，又可以有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
車門隔音：第一層隔音是減振隔音，減小車門產(chǎn)生的共振；減振材料使用的是大能，主要用于車身加固與減少車身震動。
車門第二層隔音：密封隔音，車內(nèi)整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關(guān)。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風(fēng)噪有很好的抑制效果。
右車門隔音效果圖：精致的剪裁，可以看得出師傅們的用心和手藝的熟練。
后車門第二層隔音效果圖：
車門第三層隔音：消音隔音；隔音后，由于車門內(nèi)空腔被有效的填充，關(guān)門聲音變得極其沉悶厚重，由“咣鐺”聲變?yōu)?ldquo;噗噗”聲，聽起來舒服極了，再也沒有以往那種破鑼般的聲響
隔音棉的作用是很多的，不僅可以減小聲音，還可以起到隔熱，防水的作用。
車門鋪滿隔音棉后，有效減少和吸收車身金屬部位振動能量，減緩部件磨損，延長部件壽命
良好的防水性能，避免鈑金銹蝕。經(jīng)濟型車的防水性普遍不高，如果洗完車或雨后馬上拆開車門，多數(shù)可以明顯地看到車門內(nèi)滲流入的水珠和水跡，有時一連幾天都不干，時間長了很容易銹蝕車門鈑金；
原車駕乘艙底板的隔音毯：這樣的隔音毯起到的作用是很小的，對于底板這樣的噪音大戶來說，就如同杯水車薪。
駕乘艙底板第一層隔音：可以看出，與車門的安裝工藝都是一樣的，這全都仰賴與音豪的師傅們那熟練的技術(shù)。
駕乘艙底板減振隔音:
駕乘艙底板安裝消音棉：
消音棉的作用前面我們都有了介紹，在這里，主要是利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。
原車空蕩蕩的尾箱:尾箱本身就是用來給車主存放物品的，所以在沒有東西放進去的時候，尾箱是很空的，這樣就容易造成聲音的反射。
尾箱減振：以條形狀的粘貼方式給尾箱貼滿減振材料；減振材料的粘貼，是需要根據(jù)車體的具體情況來粘貼的，不是貼得滿滿的就是好的，這樣反而會增加聲音的沉悶感。
尾箱兩側(cè)輪弧也鋪上減振材料：
尾箱的消音棉安裝：在尾箱裝上消音棉主要的就是填充尾箱空蕩的設(shè)計，然后起來防水、避免鈑金生銹的作用。
全車隔音完成后，一上車就可以馬上感覺得出來，整個氣場都不一樣了的，以前那令人難以忍受的聲音都消失不見了，給自己建造了一個靜謐的私人空間。
音響篇：
德國伊頓: “ETON可以滿足客戶對于聲音還原的各種喜好。無論是喜歡溫潤甜美的經(jīng)典音色，還是清澈中性的現(xiàn)代音色，對于客戶所需要的不同音色，ETON有足夠的技術(shù)實力來滿足，也有與之對應(yīng)的不同產(chǎn)品”。德國伊頓ETON PRO 170兩路套裝揚聲器以其優(yōu)秀的聲效表現(xiàn)，很好地詮釋了當(dāng)中的話意。
原車音響與德國伊頓PRO 170對比圖:
成熟并具代表性的技術(shù):
直徑為165mm 的ETON PRO 170中低音單元，使用了由合金鋼片經(jīng)高精度沖壓而成的盆架。盆架在強度、韌性和撓性等多個方面取得了很好的平衡，中低音單元工作時所產(chǎn)生的有害震動絕大部分被抑制，幾乎微不足道的余下部分則被吸收。作為主力型號，中低音單元的磁體未如頂級型號那樣體積龐大，這顯然遵循了實用夠用的原則；
后聲場中國雷貝琴同軸喇叭中低音單元：
高音單元: 直徑為21mm 的高音單元，使用了磁性很強的釹磁體，使用了涂覆了增強膠液的凸球面絲質(zhì)軟振膜，如此設(shè)計可高效地還原出清晰細致的高音。分音器使用了2個空氣芯電感，可防止因磁飽和而產(chǎn)生的動態(tài)壓縮，使聲音的逼真度得到很好的保證。
不要想如果，生命中不可承受之情，就在于人生沒有重來的機會。如果當(dāng)初如何如何，現(xiàn)在就不會怎樣怎樣，每一個岔口的選擇其實沒有真正的好與壞，只要把人生看成是自己獨一無二的創(chuàng)作，就不會頻頻回首如果當(dāng)初了不一樣的選擇。人生只售單程票，過去的就過去了，更重要的是走好后面的路。選擇改裝音響，也并沒有什么，就是想改了就改了，想做了就去做了，不要考慮金錢，利益或是其他太多，那樣的人生太累，只需要遵循自己的內(nèi)心，放心的去做。
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