【車型原車噪音分析】
奧迪Q5無論是隔音還是音響做的都還是比較不錯的，但車主是一個對汽車的舒適性要求十分嚴格的人，原車的音響和隔音系統根本無法滿足車主挑剔的需求，因此車主在做了認真的對比之后來到了上海音豪做汽車隔音和音響兩個方面的升級工作。上海汽車音響改裝
改裝車型—奧迪Q5
音響升級
前聲場：德國伊頓 Rse160 三分頻套裝喇叭
前后聲場功放：美國arc se2300簽名版
超低音功放：美國arc Ks300.2 2路功放
線材：正力車福 專業保護輔助線材
使用的音響器材亮相
隔音升級
引擎蓋：俄羅斯Stp航空炸彈+stp金衛士
翼子板：俄羅斯Stp航空炸彈+ng08棉
門板：俄羅斯Stp航空炸彈
儀表臺下方：俄羅斯Stp航空炸彈+ng08棉
改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝隔音
【隔音部分】
奧迪Q5在低速行駛的時候車廂內主要的噪聲類型是汽車的低頻共振噪聲，因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對汽車低頻共振的重災區底盤和儀表臺下方做了重點的隔音處理，從而減少了汽車低頻共振的噪聲。
原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構
使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理
使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理
汽車在高速行駛的時候發動機產生的噪聲以及汽車的路噪和胎噪都會明顯增強，因此改裝技師使用隔音隔熱材料對汽車的引擎蓋和輪弧等部位做了隔音處理，從而有效的減少了汽車高速行駛的時候產生的各類噪聲。
路噪、胎噪會通過輪弧傳入到車廂內部，增加車廂內的噪聲
對輪弧做第一層隔音處理
輪弧的隔音處理非常到位
汽車儀表臺下方隔音措施簡單
對汽車儀表臺下方做隔音處理
拆開汽車門板，未作任何有效隔音處理
對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲
使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
為喇叭添加木質墊圈
【音改部分】
在試聽過各個喇叭的特點后，車主最終被那款有著十足的彈性，且豐富飽滿，層次分明的中低音，以及帶著絲甜味的高音的喇叭所征服！最終確定了喇叭的選擇為rse160 三分頻套裝喇叭。此次改裝更是動用了A柱的三分頻倒模，以及前聲場的全主動分頻。前聲場的三分頻喇叭分別由美國ARC的簽名版se2300和ks300.2 推動。在有了充足的電量和穩定的音頻信號的保證，使整個前聲場的瞬態的發揮，以及喇叭的解析力得到了明顯的提升！
德國伊頓 Rse160 三分頻中低音單元安裝在門板原位
從細節看，喇叭的用料充足，做工精細
高音和中音單元安裝在A柱
施工手法細膩到位
高音和中音單元的倒模安裝
施工完成后的整體效果
美國arc se2300簽名版功放
來福功放
JBL功放
音響器材安裝合理
超低音單元安裝在汽車尾箱
【改裝效果點評】
施工完畢，車主上車試聽，聲音清脆悅耳，層次清晰分明，整個音樂中充滿了活力與動態的美感！車主極其的滿意。
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