奧迪Q5是一款動感而且全能的SUV，其完美的融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控。同時又將SUV所具備的出色舒適性以及靈活多變的內部空間做了很好的融合，而且汽車還搭載了高效發動機以及全時四驅功能，從而使得其無論是在公路還是越野前行都游刃有余。
上海汽車音響改裝
【原車音響系統分析】
奧迪Q5安裝了10揚聲器的音響系統。前排為兩分頻設計，并且配備中置音響。而后排的音響也配備了同樣的配置。布置在車尾上的超低頻揚聲器可以為整車提供更好的聲效，但由于原車并沒有使用B&o或者BOSE喇叭，所以音樂動態上有些許不足，高音與中低音銜接不順滑。使人感到高音有些壓抑，不那么通透。
改裝車型—奧迪Q5
奧迪Q5的車主此次前來二次升級，聽過朋友三分頻的音響，覺得特別有味道，細節飽滿，層次極其分明，車主一下子就被三分頻的魅力給征服了。所以車主當即讓上海音豪的車主為自己升級一套以德國伊頓 Rsr160 三分頻套裝為主的音響器材。
上海音豪
系統配置：
處理器:雷貝琴 Dsp408
前聲場喇叭:德國伊頓 Rsr160 三分頻套裝喇叭
超低音:日本phass 6.5寸原裝低音
前后聲場功放:美國arc XDi600.4 4路功放
前后聲場功放:美國arc XDI450.4 4路功放
線材:正力車福 專業保護輔助線材
法拉電容:優美聲 15法拉電容
隔音:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈
即將裝車的音響器材
前聲場使用的是德國伊頓rsr160的三分頻音響，以及兩臺美國ARC的4路功放，本次前聲場為全主動。各路輸出推動一個揚聲器單元，充足的電量，以及更加精準的切頻處理。讓各個揚聲器單元瞬態的發揮更加出色，聲音細節的表現更加完美。為了讓三分頻的效果表現更加的出色，此次的音響升級還專門采用了倒模安裝。雷貝琴 Dsp408處理器，適用于三分頻系統，能隨心所欲地針對不同音樂風格調節出最個性化的音樂效果。
對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創造一個良好的工作環境
德國伊頓 Rsr160 三分頻套裝喇叭中低音安裝在門板原位
喇叭的用料充足，做工精細
A柱倒模處理
A柱倒模完成效果
高音和中音喇叭倒模在A柱
奧迪Q5的原車并沒有安裝超低音單元，所以汽車播放出來的音樂真實性稍微有些欠缺，因此改裝技師為汽車添加了一只日本phass 6.5寸原裝低音。并在音源端為汽車添加了一只優美聲 15法拉電容以保證電信號的傳輸穩定。
儀表臺整體效果展示
美國arc功放
雷貝琴 Dsp408音頻處理器
優美聲 15法拉電容
功放和音頻處理器等安裝在備用輪胎旁邊
調音處理中
使用電腦做調音處理
【改裝效果點評】
科學的定位，讓中高音的直達聲可以第一時間到達人耳，從而讓中高音的音質發揮最優。高顏值的A柱倒模，更讓車內的中高音形成了一道獨特的風景線，可以說此次的音響改裝每個細節都細致的做到了完美。
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