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特斯拉

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盡情感受,高品質的強強結合!特斯拉model X改裝德國伊頓音響

發表時間:2018-08-01 車友關注 音響效果點評:
不得不說,選擇特斯拉的車主,都有個共同的特點,生活上是真的低調且細膩,對高品質的東西很感興趣,但同時也是相當的冷靜,思考問題非常的周全,不會輕易的下定論。就拿改裝
不得不說,選擇特斯拉的車主,都有個共同的特點,生活上是真的低調且細膩,對高品質的東西很感興趣,但同時也是相當的冷靜,思考問題非常的周全,不會輕易的下定論。就拿改裝音響來說,沒有拆裝特斯拉經驗的店家,車主一概是不會考慮的。選音響先聽音,只有真正取悅自己耳朵的音響才會成為最終的選擇,價位什么的都是參考數字。
 
 
改裝車型—特斯拉model X
 
改裝之前,讓我先一起了解下原車音響的素質是怎樣的吧,想必這也是我們很多特斯拉車主一直關心的問題吧!
 
下面為一段簡短的特斯拉原車喇叭測評,帶大家了解下特斯拉的原車喇叭素質到底如何。







 
 
我們即將使用專業的聲學測量儀器———頻譜儀,測出整套音響的頻響曲線,并做出評價。



 
 
低音很明顯,在50Hz-100Hz的位置,高音也很明顯,在10kHz開始上浮,高音顯得發尖。然后在200Hz-400Hz的位置比較低,聲音聽起來顯得清透不會發悶,1kHz的位置偏亮,適合聽流行的歌曲,聽高保真的話就有點差強人意了。由于特斯拉的多媒體系統不支持CD,只支持U盤或者連接藍牙播放手機里的音樂,所以聽一些媒體的話聲音會亮一點,需要人為的把高頻降一點比較合適。這套音響的風格偏美系。
 
整體寬度一般,高度還可以,成像稍微差了一點,就是說左右聲源交融得不是很好。越寬的儀表臺,兩邊聲場的分離度就越大,為了彌補這點,很多豪華車都會在儀表臺中間設置一個中置喇叭,讓成像更好一點。但是特斯拉并沒有中置喇叭,所以稍微遜色一些。
 
 
低音很明顯,在50Hz-100Hz的位置。高音也很明顯,在10kHz開始上浮。1kHz的位置偏亮,適合聽流行的歌曲,聽高保真的話就有點差強人意了。
 
 
再次上車用人耳聆聽測評,給予最直觀的評價!
 
整體而言,特斯拉的原車音響似乎并沒有跟它的高端車定位相一致,原車音響低音量感有些不足,彈性一般般,當通過開大音量提高低音整體量感時,低音便開始渾濁起來,且對中音部分的發揮有明顯覆蓋!中音部分人聲表現還算不錯,不過韻味方面還是有些不足,高音部分靚麗度上可,只是解析力方面,金屬樂器的打擊質感還是難以真實再現!
 
各位看官久等了!一起來看看本次音響改裝主角,特斯拉model X 她的靚音過程吧~
 
通過測評圖上我們可以直白的看出,原車音響低音與中音的銜接不夠自然,高音部分也有些許突兀,整體頻響曲線平滑度較差。一套頻響曲線較為平滑,且音色可人的音響至關重要!考慮到車內狹小且復雜的聲學環境,必要的EQ修飾和延遲調節非常關鍵,一臺DSP音頻處理器是不可或缺的!當然,器材是冰冷的,需要技術人員賦予它最終的價值,優秀的店家,擁有豐富的調音經驗和安裝手法,可以最大限度的發揮器材本身的價值。
 
系統配置:
 
音頻處理器:歐迪臣 bit ten
前聲場喇叭:德國伊頓 rse160 兩分頻套裝喇叭
前聲場功放:美國 ARC KS 300.4 4路功放
低音炮:美國來福 p3
線材:正力車福 專業保護輔助線材
隔音:俄羅斯STP航空炸彈
 
玩過音響的朋友都知道,箱體的重要性。一個優質的箱體處理,可以讓你音響低音的量感更加充足,低音下潛的深度更加出色!門板箱體的處理,可以為原車音響帶來顯而易見的優質提升。
 
俄羅斯STP航空炸彈標準箱體處理
 
 
門板箱體處理時的細節說明:所有維修孔洞全部露出,不會影響后期可能會遇到的門板維修處理問題。且在工藝上做到美觀大方。
 
 
 
本次音響改裝,在試音間,車主試聽了多種品牌喇叭的音樂風格,包括德國伊頓,丹麥丹拿,法國勁浪,以色列摩雷等眾多品牌喇叭,經過一番推敲和品味,最終車主還是喜歡上了德國伊頓的這款RSE160 兩分頻 套裝喇叭,絲絲發甜的高音,細節飽滿豐富的中低音,及純正傳神的低音表現和人聲韻味,瞬間征服了車主的耳朵!并最終確定了音響的選擇。
 
 
德國伊頓RSE160 近景特寫



 
 
 
對比原車喇叭,單單制作生產工藝方面,就簡直沒得比,原車的塑料盆架和紙制音盆顯得蒼白無力。





 
 
 
原車A柱高音原裝位,安裝伊頓RSE 160 陶瓷高音單元,優秀的高音擺放位保證了聲場更精準的定位和音質細節擴散力。
 
 
本次音響改裝。為了整套音響的效果更加優越,我們給車主加裝了美國ARC的4路功放。有了功放充足電力的支持,整套音響在瞬態上的發揮將更加的真實亮眼。
 
美國arc功放KS300.4 安裝于座位底下,不僅減少車內空間的浪費,更為功放提供了良好的散熱和工作環境。可謂一舉兩得!
 
 
 
一套完整的音響系統,一臺優秀的音頻處理器當然是必不可少的,整個音響系統“大腦”般的存在!與此同時,歐迪臣bit ten音頻處理器的加裝,dsp自帶的31段eq調節系統,深度的挖掘出音響本身的潛質。Dsp擁用的延遲系統,讓整個車內聲場的定位更加聚焦,使人感受到一種現場舞臺的即視感,歌手在中央,樂器手在兩邊。那種爽感,不言而喻!



 
 
為了讓整個車內的低音氛圍更加充盈飽滿,低音更加扎實,那種拳拳到肉的真實打擊質感。一臺優質的低音炮當然是不可或缺的啦!超薄的身軀,即不占用車內有限的空間,同時也給車內提供了一個優質的低音氛圍。
 
 
本次音響改裝總共持續了6小時之久,每個工序都盡心盡力的做到了完美,改裝完畢,車主迫不及待的上車試聽,整個車內的音質煥然一新,3頻清晰分明。且富有質感,低音飽滿而充滿彈性,人聲清新而靚麗,高音絲絲發甜源遠流長。車主對本次的音響改裝,相當的滿意!
 



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