你在電影院欣賞一部期待已久的影片，或是在音樂廳欣賞一場高水準的音樂會，如果此時此刻，你的旁邊有一對家伙在喋喋不休地制造“噪音”，你一定煩躁不已。如果這樣的情形每天在你身上發生呢？你會怎么辦？
上海雪佛蘭邁銳寶的車主是一位音響發燒友，對音響有著較高的要求，非常在意聆聽音樂的環境！公司離家較遠，每天長時間駕車上班。邁銳寶原車噪音就像那一對“喋喋不休”的家伙，讓車主煩透了。
即將使用到的隔音材料
即將進行隔音升級
忍無可忍則無需再忍，車主決定花半天時間，換未來長期的安靜。車主來到上海音豪，對愛車進行一次徹底的全車隔音。
【雪佛蘭邁銳寶原車噪音分析】
經過試車，我們發現原車噪音主要集中在車身前部。怠速時原車隔音系統對發動機噪音的控制相對比較ok的。但當車子行駛在路面上，發動機的轉速提升到2000轉以上時，發動機的噪音便開始凸顯起來。輪胎的快速轉動與路面劇烈摩擦產生大量低頻噪音，擊破車身底盤鐵皮和原車薄弱的隔音系統直達車內。隨著車速的加快，風噪也越來越明顯，此時聆聽音樂，就像在露天廣場上聽演唱會，絲毫沒有質感可言。
【對癥下藥制定噪音解決方案】
根據路試的情況分析，上海音豪技術團隊制定了針對引擎蓋、門板、底盤、尾箱以及翼子板等部位的隔音處理方案。
系統配置：
引擎蓋:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛盾+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉
后備箱:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+stp銀衛盾+csh珍珠棉
門板:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛盾
底盤:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛盾+csh珍珠棉
儀表臺下方:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉
引擎蓋和儀表臺下方底盤部位的隔音處理，主要解決的是發動機的噪音，發動機噪音一方面造成引擎蓋的共振，產生二次噪聲污染。另一方面通過防火墻等部位的空隙傳導到車內，因此隔音處理就顯得很重要了。
引擎蓋也進行隔音處理
原車底盤隔音前的模樣
即將進行隔音處理
儀表臺下方進行第一層隔音處理，有效隔音減振并增強鈑金剛性
第一層隔音處理近照
底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振并增強鈑金剛性
首先用STP舒適系銀衛盾進行止振處理，減少引擎蓋的共振。儀表臺下方底盤部位同樣使用STP舒適系列的小炸彈進行止振處理，在減少鈑金共振的同時，起到阻隔噪音侵入的作用。在止振的基礎上，用專用隔音吸音材料進行處理。引擎蓋用車德爾引擎蓋專用膜，而儀表臺下方則采用csh珍珠棉進行處理，加強隔音效果。
第一層隔音處理
座位處也進行隔音處理
儀表臺下方進行第二層隔音處理，有效對其部位進行密封處理
第二層隔音處理
第二層隔音處理整體效果
底盤第二層隔音處理近照
風噪主要是通過門板部位入侵到車內，采用雙層STP舒適系列銀衛盾進行隔音處理，不僅有效降低了風噪的入侵，由于提高了門板的密封性，有助于提高門板喇叭的效果。
前門板進行雙層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
后門板進行雙層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
胎噪路噪主要是通過底盤和翼子板部位傳入車內，汽車在高速行駛的時候，輪胎與地面劇烈的摩擦產生的噪音可想而知。底盤先用STP舒適系列的銀衛盾進行隔音處理，再用csh珍珠棉進行隔音吸音處理。翼子板部位則用STP舒適系列的小炸彈+csh珍珠棉進行止振隔音處理。
尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性
輪轂進行第一層隔音處理
尾箱進行第二層隔音處理整體效果
輪轂第二層隔音處理
輪弧進行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播
輪弧進行第二層隔音處理
【路測-檢驗雪佛蘭隔音降噪效果】
經過音豪技術團隊5小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結束。與車主一同上路試車，檢驗隔音效果。整個車內的噪音有了顯著降低，胎噪、風噪和發動機噪音都獲得了有效的解決，整體車內的舒適度有了顯著的提升。隔音前，在車內聽音樂，就像在廣場上聽音樂。隔音后，同樣的音響系統，就像在音樂廳里欣賞音樂，差別就這么明顯，車主對本次的隔音之旅甚是滿意。
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