【車型原車噪音分析】
原車噪音主要集中在車身前部，主要以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪為主,怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比較ok，但當(dāng)車速提升以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音便開始凸顯起來，輪胎快速轉(zhuǎn)動(dòng)與地面劇烈摩擦，產(chǎn)生大量低頻噪音，透過鐵皮，座艙下部的鐵皮開始共振，發(fā)出大量“嗡嗡”的低頻噪音。上海汽車隔音改裝
改裝車型—尼桑逍客
車主在很早之前就想要對汽車做隔音升級，但苦于找不到合適的傷害，后來在網(wǎng)上看到上海音豪的改裝案例之后，覺得上海音豪對于汽車隔音處理很是有方法，針對性的對車內(nèi)進(jìn)行隔音處理，恰到好處的降低噪音分貝，而且網(wǎng)友對上海音豪改裝的案例評價(jià)也是非常之高，因此車主就來到了店里，對汽車做了隔音升級。
升級使用的隔音材料
上海音豪
系統(tǒng)配置：
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG04棉
【對癥下藥-噪音的解決方案】
汽車隔音工程，就跟看病一樣，找到病根，哪痛醫(yī)哪，對癥下料很關(guān)鍵！恰到好處的解決痛處，即使是小改動(dòng)也會(huì)有不一樣的大收獲！因此上海音豪的改裝技師，針對尼桑逍客發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪對汽車做了隔音升級工作。
原車的底盤未作有效隔音處理
使用stp航空炸彈對儀表臺(tái)下方做第一層止振處理
使用NG04棉對儀表臺(tái)下方做第二層密封處理
儀表臺(tái)下方的第二層密封處理
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程當(dāng)中產(chǎn)生的噪聲，主要通過儀表臺(tái)下方等位置傳入到車廂的內(nèi)部，因此上海音豪的改裝技師，使用stp航空炸彈和NG04棉對汽車的儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)的隔音處理，這就有效的阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。
汽車在高速行駛時(shí)候產(chǎn)生的路噪、胎噪也非常明顯，而此類噪聲主要是通過翼子板等部位傳入到車廂的內(nèi)部，因此上海音豪的改裝技師使用stp航空炸彈和NG04棉對汽車的翼子板也做了雙層的隔音處理，從而有效的切斷了路噪、胎噪的傳播途徑。
使用stp航空炸彈對翼子板做第一層止振處理
翼子板的第二層密封處理
【隔音效果點(diǎn)評】
本次隔音工程針對性處理，不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且恰到好處的解決了車內(nèi)噪音的問題。也為車主本次的隔音之旅畫上了一個(gè)完美的句號(hào)。
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