尼桑奇駿車主是在網(wǎng)上了解到我們上海音豪的，第一次聯(lián)系，車主就說(shuō)，網(wǎng)上看到很多做隔音的，價(jià)格參差不齊，最低的甚至全車隔音都3000不到，高的上萬(wàn)都有，看到很多網(wǎng)上做完沒(méi)有效果上當(dāng)受騙的案例，自己越看越?jīng)]了底，自己想少花錢但是又怕做完沒(méi)有效果。針對(duì)車主的眾多顧慮，也細(xì)心的為車主講解了汽車隔音的原理，真正有效的解決噪音問(wèn)題是要知道噪音痛點(diǎn)，并對(duì)癥下料的去選擇材料以及施工技巧的結(jié)合，隔音完全可以選擇選做。聽(tīng)了我們細(xì)致的講解，車主表示很是信服。第二天車主就早早來(lái)到了我們店，與車主一起上路試車。上海汽車隔音改裝

 

【車型原車噪音分析】

尼桑奇駿作為一日產(chǎn)車，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面還是蠻算ok的，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不是很大，走高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些凸顯，但是車主表示可以接受。然后車子的輪胎，當(dāng)車子以60km/H

的速度行駛時(shí)，輪胎的噪音較為明顯，座艙下部有明顯共振，伴隨“嗡嗡”的低頻噪音。此時(shí)風(fēng)噪也開(kāi)始凸顯，快速流動(dòng)的氣流切過(guò)車門縫隙發(fā)出高頻的“呼呼”聲傳進(jìn)車內(nèi)。所以改裝師傅主要從這幾個(gè)方面下手做隔音處理。

 

 

 

改裝車型—尼桑奇駿

 

 

 

 

改裝方案：隔音

引擎蓋：俄羅斯Stp銀衛(wèi)士+stp金衛(wèi)士+車德?tīng)柛魺崮?span id="rdq3jfhuxq8f" class="Apple-tab-span" style="white-space:pre">

門板：俄羅斯Stp銀衛(wèi)士

儀表臺(tái)下方：俄羅斯Stp航空炸彈+ng08棉

改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝隔音

 

 

使用的俄羅斯STP隔音材料

 

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，從而對(duì)引擎蓋的漆面形成烘烤，因此改裝技師先使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車的引擎蓋和水槽做了止振處理，然后又使用車德?tīng)栆嫔w專用隔熱膜做了第二層的密封處理，從而延緩了引擎蓋漆面的老化速度。

 

 

使用隔音材料對(duì)引擎蓋做止振處理

 

 

噪聲很容易通過(guò)水槽傳入到車廂內(nèi)部

 

 

水槽處做專門的隔音處理

 

 

對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

 

 

隔音材料貼合十分緊密

 

 

 

 

汽車低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū)主要集中在儀表臺(tái)的下方，而尼桑奇駿原車的儀表臺(tái)下方又未作任何隔音處理，因此改裝技師針對(duì)儀表臺(tái)下方做了兩層的隔音處理，從而降低了汽車在高速或者是不好路況下產(chǎn)生的低頻共振噪聲。

 

 

 

后門板也做雙層隔音處理

 

 

 

后門板的雙層隔音處理

 

 

喇叭周圍的隔音處理細(xì)節(jié)

 

 

儀表臺(tái)下方隔音措施簡(jiǎn)單

 

 

儀表臺(tái)下方未作有效隔音處理

 

 

 

 

原車的門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，且未作有效隔音處理，因此改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，第一層起到的是止振的作用，第二層起到的是密封的作用，門板的隔音處理不僅降低了風(fēng)噪的傳入，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了門板鈑金的房型。

 

 

 

對(duì)儀表臺(tái)左下方做第一層隔音處理

 

 

儀表臺(tái)右下方第一層隔音處理

 

 

儀表臺(tái)右下方第二層隔音處理

 

 

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過(guò)4小時(shí)的精細(xì)施工，整個(gè)隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，整個(gè)車內(nèi)噪音有了明顯改善，用專業(yè)工具測(cè)量也能夠看到車廂內(nèi)的分貝數(shù)降低了許多。車主表示這完全超出了他的預(yù)期。