這臺豐田威蘭達的車主，是一位對噪聲容忍度很低的用戶，也是上海音豪的老客戶。他的上一臺車就曾在店里做過隔音升級，良好的隔音效果也贏得了車主的信任。這不剛提了這臺豐田威蘭達，還沒有給車上牌，車主就先把車開到了店里，為愛車做隔音升級。

豐田威蘭達原車的噪聲主要有低頻共振噪聲，外界傳入進來的風噪、路噪，以及發動機艙內的機械噪聲。因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、門板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋很容易產生振動噪聲。技師先使用俄羅斯stp銀衛盾對引擎蓋做止振處理，再使用CSH珍珠棉對引擎蓋做吸音處理，有效減少引擎蓋部位噪聲的產生和傳播。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內部只有一層簡單的塑料薄膜，這很難起到良好的隔音效果。技師將原車劣質隔音材料清除，使用俄羅斯stp銀衛盾對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止了風噪的傳入。

汽車的儀表臺下方，不僅容易產生低頻共振噪聲，同時也是發動機艙內噪聲的主要傳播路徑之一。技師先使用俄羅斯stp小炸彈對儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振的產生；再使用CSH珍珠棉對儀表臺下方做吸音處理，吸收該部位的各類噪聲，阻止發動機艙內噪聲的傳入。

為了阻止路噪和胎噪的傳入，技師從它們的傳播路徑入手，先使用俄羅斯stp小炸彈對翼子板做止振處理，既能夠降低該部位的振動，也能夠在一定程度上增強翼子板的密封性；再使用CSH珍珠棉對翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進行吸收，使得隔音效果更加理想。

【改裝效果點評】

升級完成后做道路測試，在低速行駛時車廂內幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速狀態下行駛，車廂內的噪聲也完全在可接受的范圍以內，從而為車主打造了一個安靜的用車環境。