【車型原車噪音分析】
作為一個高端車，豐田陸巡的車子有著龐大的身軀，內飾的做工也是很精致細膩。原車的隔音性能相比于普通車要好很多。但即便如此，當經歷一次惡劣環境的侵襲時，原車的隔音系統就開始變得乏力起來。上海汽車隔音改裝
當發動機的轉速提高起來，當車速達到60KM/H時，發動機的噪音便開始凸顯起來，輪胎的高速運轉與路面劇烈摩擦產生大量的低頻噪音，強大的低頻噪音能量傳遞到整個座艙下部的鐵皮，導致整個座艙下部的鐵皮開始共振，發出大量“嗡嗡”的低頻噪音，輪胎無休止的低頻噪音與發動機的“哄哄”聲，讓整個車內的噪音開始變得糟糕起來。快速行駛時風切車門的高頻風噪聲也開始透過鐵皮傳達到車內。于是整個車內便開始演奏起一場噪音的交響樂！
改裝車型—豐田陸巡
為了降低車廂內的噪聲，車主在網上看了多家汽車隔音改裝店的改裝案例，經過多家的對比之后車主覺得上海音豪的改裝工藝水平十分高超，但是由于工作原因，一直沒有時間落實隔音工程。車主很看好俄羅斯stp的隔音材料，通過官網看到了我們。經過網上與我們技術顧問的簡單交流，在得知了車主的難處后，我們為車主提供了上門提車服務。專人提車，施工完畢后再專人交車上門。因此車主便欣然接受了上海音豪的隔音方案。
上海音豪
升級使用的隔音材料
系統配置：
發動機噪音
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛士+車德爾引擎膜
胎噪
翼子板:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
尾箱共振噪音
尾箱:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛士+ng04棉
門板共振噪音
門板:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛士
底盤噪音
底盤:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛士+ng04棉
發動機噪音
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
【對癥下藥-噪音的解決方案】
豐田陸巡產生的噪聲主要分成兩個大的方面，一個是汽車自身產生的噪聲。如發動機艙噪聲、底盤尾箱的噪聲、門板的共振噪聲等。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯stp航空系列對汽車的這些部位做了止振處理。為了延緩漆面的老化速度，改裝技師還特意使用車德爾引擎膜做了第二層的隔熱處理。
原車門板隔音材料十分欠缺
對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創造一個良好的工作環境
拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理
底盤簡陋的隔音措施
使用俄羅斯stp隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
腳踏板處做重點隔音處理
汽車的第二類噪聲是外界的噪聲。其中胎噪是通過翼子板等部位傳入進來的，而發動機艙內的噪聲則是通過儀表臺下方傳入進來的。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP對汽車的輪轂、翼子板和儀表臺下方做了全面的隔音處理，從而切斷了外界噪聲的主要傳播途徑。
儀表臺下方做隔音處理
隔音材料貼合十分緊密
底盤的施工細節
底盤的施工細節展示圖
尾箱的隔音措施欠缺
輪轂未作有效隔音處理
對輪轂做隔音處理
對輪轂做隔音處理采用專業工具進行壓實改裝
使用隔音材料對尾箱做止振處理
輪轂第二層隔音近照
對輪弧做第一層止振處理
對輪弧做第二層密封處理
引擎蓋Stp銀衛士做第一層止振處理
使用車德爾引擎膜做第二層隔熱處理
【隔音效果點評】
經過上海音豪整個團隊長達10小時的細致施工，整個隔音工程終于圓滿結束，開車上路測試施工完畢的隔音效果。整個車內的低頻共振有了極其明顯的改善。即使車子的馬力達到60KM/h時，發動機的噪音也沒以往那么的明顯了，車身底盤的共振也得到了有效解決。整體車內的舒適度有了質的提升。
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