作為一款商務車型，舒適性是非常重要的，大通G50的乘坐空間寬敞、配置豐富，布局也很合理。讓人稍感不足的是原車的行車噪聲較大，給舒適性帶來了一定的影響，為了能夠解決噪聲的問題，車主來到上海音豪，尋求解決方案。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風噪、路噪、胎噪、低頻共振以及發(fā)動機艙噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、四輪翼子板、底盤和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

在將原車劣質(zhì)的隔音材料清除以后，可以看到門板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)很多，風噪很容易通過門板處傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在門板內(nèi)層使用SMART和 SPL04棉做了止振和隔音處理，在門板外層又使用SMART做了止振處理，有效增強了門板的密封性，阻止了風噪傳入。

汽車行駛時發(fā)動機艙內(nèi)既有機械噪聲，也有引擎蓋部位產(chǎn)生的振動噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用珍珠棉對儀表臺下方做了吸音處理，從而減少了發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

原車底盤僅在重點部位做了止振處理，這很難起到良好的隔音效果。所以技師先使用CSH小炸彈和SMART對底盤做了全面止振處理，以減少低頻共振的產(chǎn)生；再使用珍珠棉做吸音處理，將低頻共振產(chǎn)生的噪聲進行吸收，讓隔音效果更加理想。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過四輪翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，但原車在該部位并未做有效的隔音處理。所以技師先使用CSH小炸彈，對四輪翼子板做了止振處理，降低了該部位的振動噪聲；又使用珍珠棉對四輪翼子板做了隔音處理，增強了翼子板處的密封性；雙層的隔音處理，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

改裝技師工藝水平高超，細節(jié)處理到位，從而有針對性的降低了汽車行駛過程當中的各類噪聲，彌補了原車在隔音方面的不足，讓整車的舒適性也得到了很大程度的提升。