大通G10的車主是網上看到我們的，一直以來車主就想給自己的愛車做一次徹底的隔音工程，車主在網上也是經常的瀏覽各個店家，各種隔音材料施工完畢后的隔音效果，在這其中，車主對俄羅斯StP這一隔音材料特別看好，網上眾多網友都對該材料表示強烈的認可。在得知俄羅斯StP的技術總監andrii將來到我們店，親自操刀為廣大車友提供隔音降噪的福利。車主非常欣喜，知道機會可謂相當難得，于是車主也是在得到消息后第一時間預約了隔音改裝的日期。
改裝車型—大通G10
【對癥下藥-噪音的解決方案】
在俄羅斯stp技術總監Andrii來到我們上海音豪的第一天，車主就早早的來到了我們音豪。Stp技術總監Andrii一同上路試車，檢測原車噪音痛點，試車完畢。Andrii拿出一張白紙，迅速畫出整個車子的草圖，標出噪音源，以及箭頭表示出噪音傳播方向特點。Andrii細心的為車主分析原車各個部位隔音的特點和其不足之處，以及需要改善的方法。最后制定出最佳的施工方案。
隔音配置：
門板：俄羅斯StP航空系列 StP銀衛士+ng04棉
底盤：俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+ng04棉
儀表臺下方：俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+ng04棉
尾箱：俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+ng04棉+StP記憶棉
引擎蓋：俄羅斯StP航空系列 StP銀衛士+車德爾引擎膜
升級使用的隔音材料
上海音豪
拆開汽車的門板之后，映入眼簾的是各種大型的孔狀結構，而且沒有做任何有效隔音處理，導致門板部位噪聲非常大。改裝技師先使用StP銀衛士，對汽車的門板做了雙層隔音處理，有效降低了門板自身的共振噪聲；并阻止了風噪的傳入。為了使得隔音更為徹底，改裝技師還使用ng04棉，對門板飾蓋做了隔音處理。
拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺
隨處可見孔狀結構
使用Stp銀衛士對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲
后門板也未作有效隔音處理
使用Stp銀衛士對后門板做隔音處理
使用NG04棉對門板飾蓋做隔音處理
原車底盤和尾箱也只是一層光禿禿的鐵皮結構，根本起不到任何隔音效果。改裝技師先使用StP航空炸彈，對底盤和尾箱做第一層止振處理，降低底盤和尾箱部位低頻共振噪聲的產生；然后使用ng04棉，對底盤和尾箱做第二層密封處理，以吸收底盤和尾箱部位的各類噪聲。
原車的底盤未作有效隔音處理
使用StP航空炸彈對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
使用ng04棉對汽車底盤做第二層密封處理
汽車在行駛的時候，會產生非常大的胎噪，此類噪聲主要通過輪轂傳入到車廂內部。因此改裝技師使用StP航空炸彈和ng04棉，對汽車的輪轂做了雙層隔音處理，有效阻止了胎噪的傳入。
使用StP航空炸彈對輪轂做第一層隔音處理
使用ng04棉對汽車輪轂做第二層密封處理
汽車行駛時發動機艙內會產生較大的機械噪聲，此類噪聲主要通過儀表臺傳入到車廂內部。改裝技師在使用StP航空炸彈，對汽車的儀表臺下方做了止振處理之后，又使用ng04棉，對儀表臺下方做了密封處理，從而減少了機械噪聲的傳入。
原車儀表臺下方未作任何隔音處理
使用StP航空炸彈對儀表臺下方做第一層隔音處理
使用ng04棉對汽車儀表臺下方做第二層密封處理
原車的引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋不僅容易產生振動噪聲，同時發動機工作產生的熱量，還會加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技師在使用StP銀衛士，對汽車的引擎蓋做了止振處理之后，又使用車德爾引擎膜，對引擎蓋做了隔熱處理，從而對引擎蓋起到了保護作用。
使用StP銀衛士對引擎蓋做第一層的止振處理
使用車德爾引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理
車主和俄羅斯stp技術總監andrii合影
【隔音效果點評】
整個隔音工程一共持續了9小時之久，andrii也是親自操刀帶隊。每個部位每個細節都細致的做到完美。施工完畢，與車主一同上路試車，車內的噪音得到了根本的改善，整個車內的舒適度得到了極其明顯的提升。車主對此次的靜音之旅非常的滿意。
??售前客服
