唐是比亞迪新推出的一款全新雙模混動SUV，總體來說，這款車型各方面的性能都非常的優(yōu)秀，隔音效果也還比較優(yōu)異，但是也存在令人不能忍受的地方，發(fā)動機噪音不算太響，但是略顯刺耳，風(fēng)噪控制的也比較好，但是高速行駛時，耳邊還是會有呼呼作響的聲音；車內(nèi)最明顯的是急加速時候的電機噪音，屬于高頻噪音長時間聽會讓人不舒服。上海汽車隔音改裝

 

比亞迪唐前來上海音豪進行音響改裝

 

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：STP、新空間+車德爾

隔音部位：四門、底盤、引擎蓋、輪弧

 

這輛來到上海音豪的比亞迪唐的車主就是對車內(nèi)的噪音比較敏感，因為不能忍受，才想要進行隔音升級。不過車主卻在店家的選擇上犯了難，改裝店實在太多，真正專業(yè)的卻是百里挑一。車主是從網(wǎng)上找到我們音豪的。來到我們音豪經(jīng)過我們專業(yè)的技術(shù)顧問以及直觀的隔音試聽體驗區(qū)，通過儀器測試，針對不同的隔音材料得出不同的噪音數(shù)據(jù)。

 

車主預(yù)約過來施工

 

即將使用的隔音材料合影

 

原車門板空洞較大，需進行隔音處理

 

前門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振

 

前門板進行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

 

下面我們來分析一下唐的噪音痛點：因為唐的兩個電機負載在底盤上，一個在前部，一個在后部。所以車內(nèi)的高頻噪音以及震顫感很是煩惱，另外加上胎寬245的輪胎，葉子板部分的噪音也是明顯。車主高速跑的偏多一點，所以高速的風(fēng)切噪音也有部分。

 

后門板進行第一層隔音處理，有效抑制門板共振

 

后門板進行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

 

原車底盤隔音措施欠缺，需進行隔音處理

 

底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性

 

底盤進行第二層隔音處理，隔音效果更佳

 

通過一番溝通，對于車到底汽車隔音要怎么做、隔音材料的不同又有什么區(qū)別、做完隔音到底有多少效果等等一些關(guān)于隔音的問題，車主已經(jīng)有一個直觀的了解。我們音豪給客戶搭配了一套高性價比隔音方案，針對四門、底盤、引擎蓋、輪弧等不同的隔音部位，利用聲學(xué)原理用STP、新空間以及車德爾三款隔音產(chǎn)品進行相應(yīng)的隔音處理，如，門板內(nèi)外層用止振效果極佳的新空間止振板進行密封止振處理，底盤用STP炸彈進行止振的同時，再貼上一層車德爾吸音棉，類似的處理還有輪弧葉子板的隔音處理。

 

葉子板進行第一層隔音處理

 

葉子板進行隔音處理，有效降低路噪的傳播

 

這次我們給的方案主要是降低風(fēng)噪，胎噪和前部發(fā)動機的噪音，加上之前我們一直是在做整個上海比亞迪唐的車友會，所以對于拆裝部分是輕車熟路，完全不必擔(dān)心會因為拆裝損損壞車子。經(jīng)過我們?nèi)齻€小時的奮戰(zhàn)，以及專業(yè)的施工和服務(wù)，給車主營造了一個安靜而又舒適的駕車環(huán)境。

 

原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)

 

引擎蓋進行隔音處理，有效隔音減振

 

引擎蓋進行第二層隔音處理，隔音效果更佳