一段旅途中，除了能夠享受到寄情山水的樂趣，我們還要注意保證充足的休息。而路上的時間就是我們能夠進行養精蓄銳的最佳時間，但是車內的噪音卻總是困擾著大家的休息。這臺奧德賽的車主就面臨著這樣的問題。
車主表示，原車在高速行駛過程中會出現嗡嗡的噪音，這些噪音有時候還會嚴重影響自己的情緒，讓自己特別煩躁。所以為了提升乘車的舒適環境，也為了行車安全。車主一直想要進行車輛隔音的改裝。
經過朋友的介紹，車主來到了上海音豪汽車隔音改裝店。上海音豪的工作人員在和車主經過詳細的溝通和對車輛的檢測后，最終分析原車的噪音主要來自風噪、胎噪等等，所以針對全車制定了一套隔音改裝方案。
改裝車型--本田奧德賽
系統配置
引擎蓋 俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛盾+AC06棉 若干
翼子板 俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+AC06棉 若干
后備箱 俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+AC06棉 若干
門板 俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛盾+AC06棉 若干
底盤 俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛盾+AC06棉 若干
儀表臺下方 俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+AC06棉 若干
改裝隔音材料亮相
改裝技師在隔音前首先鏟除了原車的瀝青阻力片，因為這樣劣質的隔音材料一旦受熱逐漸老化后，就會產生對人體有害的有毒氣體，還會散發臭味。而經過改裝師一番的拆卸后，可以發現，原車各部位的隔音措施都非常簡單，底盤、尾箱等部位都只有一層單薄的鐵皮結構，而最容易傳遞噪聲的門板處也并未做任何有效的隔音處理。所以改裝師首先使用俄羅斯STP隔音材料對門板處進行了隔音處理，有效的降低了噪音向車內的傳遞。
鏟除原車隔音材料后，能夠明顯聞到瀝青的臭味
原車隔音措施并不完善，只有一層單薄的鐵皮
原車門板隔音措施相當簡陋
使用俄羅斯StP隔音材料對汽車門板進行隔音處理
原車儀表臺下的部位也未作有效的隔音處理，改裝師首先使用了俄羅斯stp舒適系列對儀表臺下方進行了第一層的隔音處理，有效的降低了噪音的產生。接著對儀表臺下方進行了第二層的隔音處理，來阻斷噪音的傳遞，提升了乘車的舒適性。
原車前腳踏和座椅處并未做任何有效的隔音處理
使用俄羅斯StP隔音材料對汽車前腳踏部位進行隔音處理
前腳踏部位的第二層隔音處理
底盤、尾箱是低頻噪音產生的重災區，尤其是尾箱部位。尾箱凹槽處的共鳴會非常明顯，并且尾箱的空腔結構會將噪音進行無限擴大。而輪轂部位也是胎噪的一個主要傳播途徑，所以這三個地方對于噪音的處理都非常關鍵。但是原車的這三個部位卻并沒有做任何有效的隔音處理。
原車底盤并未做任何有效隔音處理
尾箱部位未做任何有效隔音處理
輪轂部位未作任何有效隔音處理
對于汽車底盤、尾箱和輪轂的處理，改裝師則采用了俄羅斯stp舒適系列進行第一層的隔音處理。俄羅斯stp舒適系列的產品是多層減震材料，是由丁基橡膠聚合物層和鋁箔的外層組合而成的，在隔音、阻燃、隔熱方面都有著良好的表現。另外俄羅斯stp產品都采用的是環保的材質，不會對身體造成傷害。
使用俄羅斯StP隔音對汽車底盤進行第一層的隔音處理
使用俄羅斯StP隔音材料對汽車尾箱進行隔音處理
使用俄羅斯StP隔音材料對汽車輪轂部位進行隔音處理
細節部位的處理
隔音材料安裝效果
第二層改裝師則使用AC06棉對汽車底盤、尾箱、輪轂部位進行了隔音、吸音處理。來吸收噪音，使噪音無處可逃。使低頻噪音和胎噪得到明顯的抑制，保證乘客能夠不受到噪音的干擾。
使用俄羅斯StP隔音材料對汽車底盤部位進行第二層的隔音處理
使用俄羅斯StP隔音材料對汽車尾箱進行第二層處理
使用俄羅斯StP隔音材料對汽車輪轂進行第二層處理
細節處理到位
第二層隔音材料的安裝效果
針對胎噪，改裝師還在輪弧部位使用俄羅斯stp隔音材料進行了雙層的隔音處理，有效的削弱了胎噪。另外改裝師還使用STP銀衛盾+AC06棉對汽車引擎蓋部位進行了隔音處理，來降低發動機艙的噪音，也保護了車蓋的漆面。
使用俄羅斯隔音材料對輪弧部位進行隔音處理
輪弧部位的第二層隔音處理
【隔音效果點評】
改裝完成后，改裝師和車主一起進行了道路噪音測試。發現車內的噪音問題得到了明顯的抑制，在車內幾乎聽不到任何的噪音。這些都令車主非常滿意。
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