奔馳 邁巴赫是豪華轎車品牌邁巴赫被梅賽德斯-奔馳收購以后，推出的一款全新車型。整體看上去，奔馳 邁巴赫給人的感覺修長大氣、奢華感十足。汽車內室乘坐空間寬敞、用料以及對細節的處理也非常的精致，為駕乘人士帶來了不一樣的用車體驗。
豪車也要做隔音？很多人，可能會對此感到困惑，在一般人的印象里，豪車是舒適，安靜與豪華的象征，幾乎沒有任何缺點。對應到生活中，很多時候也都是這樣，就比如我們看屏幕上光鮮亮麗的明星一樣，非常完美沒有任何缺陷。
汽車也是如此，沒有完全完美的車，邁巴赫原車隔音程度并沒有我們想象的那么優異。車速提升后，發動機和胎噪問題，依然是關注的焦點，好了今天主角邁巴赫的隔音行動即將展開，大家拭目以待吧！想象下，豪車做完頂級隔音后的效果會是怎樣的？
改裝車型—奔馳 邁巴赫
【原車隔音系統點評】
整體而言，邁巴赫原車的隔音系統還是可以的，怠速狀態下幾乎感受不到發動機的噪音，但車速提升后，原車的隔音系統便開始變得吃力起來，當車速達到80KM/H時，車內的噪音問題便開始凸顯起來，輪胎的快速轉動，與路面劇烈的摩擦，帶來大量的低頻噪音，穿透座艙下部的鐵皮，直達車內。“嗡嗡”的低頻噪音較為煩人，高速行駛時，門邊的風噪，以及車身經過坑洼路面時，后備箱的空腔共鳴也是相當的明顯。所以這幾個部位也成為了本次隔音工程的重中之重！
系統配置：
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+STP記憶棉
后備箱:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉+航空NB
門板:俄羅斯stp航空系列 stp金衛士
風噪主要通過門板傳入到車廂內部，改裝技師使用stp金衛士，對汽車門板做雙層隔音處理，可以讓門板形成一個密封的箱體，在減少噪聲干擾的同時，也可以為聲場喇叭創造一個良好工作環境。
使用stp金衛士對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
后備箱是一個空腔結構，汽車高速行駛尾箱很容易產生低頻共振噪聲。改裝技師先使用stp航空炸彈，對后備箱做第一層隔音處理，降低后備箱自身的低頻噪聲；然后使用AC棉對后備箱做第二層隔音處理，以降低后備箱處的共振噪聲；在此基礎上再使用STP記憶棉對后備箱做第三層隔音處理，以使得隔音效果更加理想。
使用stp航空炸彈對后備箱做第一層止振處理
尾箱的第一層隔音處理
使用AC棉對后備箱做第二層隔音處理
后備箱的第二層隔音處理
當汽車高速行駛時，路噪和胎噪也會非常明顯，這類噪聲主要通過翼子板等部位傳入到車廂內部。改裝技師先使用stp航空炸彈對翼子板做第一層止振處理，降低翼子板處的共振噪聲，然后使用STP記憶棉對翼子板做第二層密封處理，以阻止胎噪和路噪的傳入。
使用STP記憶棉對后備箱做第三層隔音處理
原車輪弧未做任何隔音處理
使用stp航空炸彈對翼子板做第一層隔音處理
使用STP記憶棉對翼子板做第二層隔音處理
原車引擎蓋不僅容易產生振動噪聲，同時發動機工作產生的熱量，也會加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技師先使用stp航空炸彈和AC棉對引擎蓋做止振處理，然后使用車德爾引擎膜對引擎蓋做隔熱處理，以減少引擎蓋處共振噪聲，并對引擎蓋起到保護作用。
使用stp航空炸彈對引擎蓋做第一層止振處理
使用AC棉對引擎蓋做第二層隔音處理
使用車德爾引擎膜對引擎蓋做隔熱處理
【隔音效果點評】
經過我們整個團隊5小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結束，與車主一同上路試車，針對性的深度處理使得胎噪，風噪以及后備箱共振得到了顯著而有效的解決，整體車內的舒適度得到了全面的提升，即使時高速行駛時，車內的隔音系統對外界噪音的抵御也是相當的游刃有余！車主對本次的隔音很是滿意。
??售前客服
