因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，這臺(tái)寶馬218I的車(chē)主經(jīng)常需要跑長(zhǎng)途，可是每次只要一上高速，嗡嗡的噪聲就會(huì)立刻席卷而來(lái)，讓人不勝其煩。為了能夠解決噪聲的問(wèn)題，車(chē)主也在網(wǎng)上咨詢了許多車(chē)友，經(jīng)過(guò)車(chē)友的推薦，車(chē)主來(lái)到了上海音豪，為愛(ài)車(chē)做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路測(cè)試，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)在低速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的噪聲并不是特別明顯，但隨著車(chē)速的提高，外界的路噪、胎噪都會(huì)傳入進(jìn)來(lái)，除此之外還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲。因此技師使用俄羅斯stp系列隔音材料，對(duì)汽車(chē)的翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

汽車(chē)在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，而此類(lèi)噪聲主要通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車(chē)廂內(nèi)部。所以技師先使用STP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低該部位的低頻共振，再使用AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，切斷噪聲的傳播路徑，以阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類(lèi)噪聲主要通翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。然而原車(chē)的翼子板處根本未作任何有效隔音處理。技師先使用STP小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，降低該部位的振動(dòng)噪聲；再使用AC06棉對(duì)翼子板處做隔音處理，在此基礎(chǔ)上技師還使用NB棉，對(duì)翼子板做了吸音處理，通過(guò)多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車(chē)廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車(chē)主當(dāng)天就跑了一趟高速，回來(lái)后在接受音豪售后回訪時(shí)反饋，隔音后的效果非常明顯，車(chē)廂內(nèi)的路噪和胎噪下降了至少70%以上，大大超過(guò)了車(chē)主的預(yù)期。