寶馬220i的車(chē)主由于工作原因，需要出差到外地，跑高速是家常便飯，寶馬車(chē)型出了名的胎噪大，高速上無(wú)休止的胎噪和風(fēng)噪讓他苦不堪言！一趟高速跑下來(lái)，整個(gè)人都要奔潰了。為了改善這煩人的噪音問(wèn)題，車(chē)主通過(guò)朋友的介紹，來(lái)到了上海音豪做隔音的升級(jí)。

寶馬220i隔音改裝

通過(guò)上海音豪改裝技師對(duì)原車(chē)噪音的檢測(cè)和分析，發(fā)現(xiàn)在汽車(chē)高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪，以及胎噪噪音十分巨大，特別是寶馬用的是防爆胎，質(zhì)地較硬，行駛時(shí)的胎噪尤為明顯！所以想要解決噪音問(wèn)題，針對(duì)性的隔音處理非常關(guān)鍵。通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)后，根據(jù)原車(chē)噪音的源頭和大小，改裝技師制定了針對(duì)性的降噪方案：使用頂級(jí)的俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋、翼子板、門(mén)板、儀表臺(tái)下方做隔音的升級(jí)。

施工位置及材料選擇

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)盾+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

門(mén)板：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)盾+STP航空記憶棉

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪音，技師對(duì)汽車(chē)引擎蓋位置做隔音升級(jí)。使用銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋鈑金做止振處理，能夠抑制鈑金的共振。再使用AC06棉做第二層隔音處理，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)止振效果，抑制引擎蓋噪音的傳播，阻止噪音向車(chē)內(nèi)傳遞。

原車(chē)在門(mén)板的隔音措施不足，導(dǎo)致了風(fēng)噪和門(mén)板共振較為嚴(yán)重。對(duì)此，技師使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板進(jìn)行了雙層止振處理，將門(mén)板的內(nèi)外嚴(yán)密包裹，有效的抑制了門(mén)板的共振并阻隔了風(fēng)噪。之后，技師還使用STP航空記憶棉對(duì)門(mén)板內(nèi)飾蓋進(jìn)行了隔音的升級(jí)，進(jìn)一步消除了門(mén)板噪音。

受到前輪胎噪的影響，儀表臺(tái)下方的腳踏位置產(chǎn)生了嚴(yán)重的低頻共振噪音。對(duì)此，技師使用STP航空炸彈做第一層止振處理，能夠有效的抑制鈑金的低頻共振。之后，再使用AC06棉對(duì)前腳踏做第二層止振處理，進(jìn)一步抑制了鈑金的共振噪音。

最后，為了進(jìn)一步提升對(duì)胎噪的抑制效果，改裝技師對(duì)胎噪的主要傳入部位——翼子板位置，進(jìn)行了隔音升級(jí)。首先使用STP航空炸彈與AC06棉，對(duì)翼子板做雙層止振處理，抑制胎噪噪音的傳入。再使用STP航空NB3對(duì)翼子板做隔音處理，能夠進(jìn)一步隔絕胎噪的進(jìn)入。從源頭抑制了胎噪的進(jìn)入，更提升了車(chē)內(nèi)隔音措施的降噪效果。

結(jié)語(yǔ)：通過(guò)數(shù)小時(shí)的精心施工，這臺(tái)寶馬220i的行車(chē)噪音，特別是胎噪得到了妥善的解決，車(chē)主再次試車(chē)后，即便是高速行車(chē)，產(chǎn)生的噪音也不會(huì)有很大的影響，車(chē)主非常滿意。