這臺奧迪A6的車主對噪聲容忍度很低，雖然入手這臺車的時間并不是很長，但是車主卻一直想要為愛車做隔音升級。在對多家汽車隔音店做了綜合的對比后，車主感覺上海音豪更符合自己的需求，因此車主來到了店里，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時，車廂內噪聲還不是很大，但隨著車速的提高。外界的風噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動機艙內的噪聲都會傳入進來。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的翼子板和儀表臺下方做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋后可以看到，原車門板內部空洞結構較多，且未做有效隔音處理，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部。技師使用StP銀衛(wèi)盾和StP SPL04棉，對門板內層做止振和隔音處理，在門板外層則使用StP銀衛(wèi)盾做止振處理，這既有效減少了風噪傳入，也增強了門板鈑金的剛性。

汽車的儀表臺下方不僅容易產(chǎn)生低頻共振，同時也是發(fā)動機艙內各類噪聲的主要傳入路徑之一。技師先使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉和StPNB2 ，對儀表臺下方做吸音處理，有效切斷了發(fā)動機艙內各類噪聲的傳播路徑。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，很容易通過翼子板處傳入到車廂內部。技師先使用StP-CSH小炸彈，對翼子板做止振處理，再使用StP-CSH珍珠棉做隔音處理，最后使用StPNB2做吸音處理，通過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

施工完成后車主特意在高速狀態(tài)下做道路測試，結果顯示車廂內噪聲下降的非常明顯，和升級之前相比較差的不是一星半點，車主自己都沒想到隔音前后的差距會如此之大。