汽車音響改裝比原裝好？
以往，人們總是忙于工作賺錢而忽略了生活的樂趣；近代，越來越多的人注重在駕車是聽音樂消遣打發(fā)無聊的時光。從而產(chǎn)生一類人群統(tǒng)稱為“發(fā)燒友”，這類人群與之前的兩類人群不一樣，他們既不是沒時間聽音樂、也不是為了打發(fā)時間，真正的發(fā)燒友是為了獨(dú)自在開車是一個人沉溺在汽車音響還原現(xiàn)場聆聽效果一樣的音樂中，享受這份氛圍帶來樂趣，陶醉在其中。無論人生低潮還是得意，或者是羅曼蒂克的時刻，都少不了一首適合當(dāng)下情景的音樂，或許能將感情升華，也甚至可以改變很多事情的決定，更好的汽車音響效果顯得格外的重要。
一般情況下，大部分車主都選擇更換改裝更高級的喇叭、功放等部件來增加音樂的質(zhì)感；甚至還有更講究的車主選擇對汽車進(jìn)行隔音安裝。但是現(xiàn)在這些看起來正常的情況下，如果對門店選擇不恰當(dāng)，安裝人員的馬虎，這會導(dǎo)致不經(jīng)意破壞了汽車的電路，增加汽車原件的負(fù)荷，甚至對電瓶的壽命直至全車的安全系統(tǒng)造成不利的因素。
而真正的發(fā)燒友出了對汽車進(jìn)行隔音安裝，更換頂級設(shè)備之外，還有對車內(nèi)進(jìn)行布置更多的喇叭和更高級的分頻功放、主機(jī)等，并不會盲目跟風(fēng)改裝，而是找到適合自己愛車的音響設(shè)備及優(yōu)秀的門店改裝。以至于能構(gòu)成比較好的聲揚(yáng)以及環(huán)繞聲環(huán)境。
汽車廠家在對于汽車音響的布置數(shù)量等是很有講究的，高檔的轎車配置的音響也很多是品牌音響，甚至一些廠家會邀請專業(yè)的聲學(xué)實(shí)驗(yàn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，以求能音響在車內(nèi)能得到的效果。但是不是每一部音響都適合所購買的車主的風(fēng)格，也并不完全適合所有的歌曲風(fēng)格。而這些事原裝車廠無法辦到的。當(dāng)然高檔的轎車肯定會配置品牌音響，以求到達(dá)理想的狀態(tài)。但是在求精的路途上遠(yuǎn)不及專業(yè)頂級的汽車音響改裝團(tuán)隊(duì)。
汽車音響改裝首先最需要注意的一點(diǎn)就是——你究竟喜歡什么風(fēng)格的音樂！現(xiàn)如今音樂風(fēng)格多得數(shù)不清，什么搖滾、DJ、流行樂、聲樂、人聲等等都擁有許多受眾人群。可因?yàn)橐魳返奶厥庑裕云囈繇懮a(chǎn)商們對于不同的音樂風(fēng)格，都會生產(chǎn)不同的類型的喇叭。所以，只有清楚了自己喜歡風(fēng)格的音樂，才能選擇制定最適合你的汽車音響。不同風(fēng)格的人需要配對等的汽車音響來相伴，而原車的音響是廠家根據(jù)汽車整體的因素、普遍的風(fēng)格決定的，沒有所謂的私人定制。然后便是你的預(yù)算，既你打算用多少錢來改裝汽車音響！改裝汽車音響也是如此。根據(jù)自己實(shí)際情況，來對愛車進(jìn)行汽車音響改裝，讓專業(yè)的汽車音響改裝店為你制定適合你的方案。一般專業(yè)資深的汽車音響改裝店都是這樣為客戶服務(wù)的。
“三分器材，七分技術(shù)”汽車音響改裝店的選擇：相同的汽車音響產(chǎn)品，不同的師傅安裝，不同的調(diào)音師，會造成不同的音響效果。等同于兩家餐廳同樣的食材不同的廚師，做出來的味道也是不同的。可見，挑選一個好的專業(yè)的汽車音響改裝店，是非常重要的！
改裝頂級音響和花錢買高配車型一樣，頂級的音響也算是一個配置，它能帶給我們的已經(jīng)超過了音響系統(tǒng)的本身，也只有高端汽車品牌提供了高級音響的配備或選裝，總而言之，享受是需要付出代價的。
原裝汽車音響好不好
誤解一：原車音響系統(tǒng)搭配更加專業(yè)
整車廠受到市場競爭的巨大壓力，成本控制幾乎變得不可避免，有限的成本預(yù)算都被整車廠用在了“刀刃”上，音響系統(tǒng)在車廠的眼里，從來都不是主角，在成本不斷壓縮的大背景下，音響系統(tǒng)不斷被“打壓”也就不足為怪了，具體表現(xiàn)為：系統(tǒng)殘缺不全。一套正常的音響系統(tǒng)，應(yīng)該包括主機(jī)、功放、喇叭（套裝喇叭和同軸喇叭）。
在原車音響系統(tǒng)中，絕大部分車型沒有功放，喇叭需要的功率直接由主機(jī)提供，這就存在很大的功率隱患，因?yàn)樵囍鳈C(jī)的功率一般不會超過20W。原車?yán)鹊钠焚|(zhì)接下來會詳細(xì)談，我們先來講喇叭的配置，現(xiàn)在不少車型的原裝喇叭也配置了套裝喇叭，但原車的套裝喇叭也是“殘缺不全”的。首先，原車套裝喇叭一般是沒有分頻器的，分頻器顧名思義，作用主要是頻率分配，因?yàn)槁曇舭ú煌念l率，不同頻率的聲音的重現(xiàn)由不同的喇叭單元來實(shí)現(xiàn)。
高頻部分由高音單元來實(shí)現(xiàn)，中頻部分由中音喇叭單元來實(shí)現(xiàn)，低頻部分由低音喇叭單元來實(shí)現(xiàn)。因此必須把頻率進(jìn)行“分類”后提供給不同的喇叭單元。原車套裝喇叭分頻器的缺失，混合頻率供給喇叭單元，出來的聲音含混不清是意料中的事情。
誤解二：原車音響產(chǎn)品更有質(zhì)量保障
正如筆者開篇所述，很多人心里都有“原裝情結(jié)”，認(rèn)為原裝的東西都是質(zhì)量最好的，其實(shí)不然。原車?yán)瘸舜钆浯嬖谌毕葜猓鹊钠焚|(zhì)也比較差，具體體現(xiàn)在：功率比較小，靈敏度低以及振盆、音圈等原材料品質(zhì)不高。原車?yán)鹊挠行Чβ室话悴粫^15W，雖然很多號稱50W（其中的緣由大家都懂的），從喇叭磁鋼的大小和材質(zhì)便可判斷出來。為了最大化地壓縮成本，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，品質(zhì)很差，設(shè)計(jì)的技術(shù)含量就更無從談起了，因此造成原車?yán)绕焚|(zhì)很差，不可能有出色的聲音表現(xiàn)。
誤解三：原廠前裝技術(shù)更加專業(yè)
“瘦死的駱駝比馬大”，很多人由此認(rèn)為，原廠前裝技術(shù)更加專業(yè)，這也是一個“天大”的誤解。首先，原車?yán)炔皇钦噺S自己設(shè)計(jì)的，都是由各大喇叭生產(chǎn)廠家代工生產(chǎn)的，嚴(yán)格來說跟車廠沒有任何技術(shù)瓜葛。在車廠“成本至上”的要求下，喇叭生產(chǎn)廠家也只有堅(jiān)持“一分錢一分貨”的市場原則。因此，不要迷信“原廠前裝技術(shù)更加專業(yè)”的說法，那只是個傳說。
誤解四：高檔車的音響系統(tǒng)理所當(dāng)然高檔
對汽車原車音響這么多誤解中，這個應(yīng)該是理由最充分的。動輒幾十萬過百萬的高檔車，其音響系統(tǒng)因車的價格水漲船高，是理所當(dāng)然的事情。這個想法似乎合情合理，甚至符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，但其實(shí)是一廂情愿而已。我們就拿相對大眾化一點(diǎn)的豪華品牌寶馬來做分析。寶馬車級別從低到高，原車音響系統(tǒng)分別有3種：1、Stereo System 最簡單的立體聲系統(tǒng)；2、HiFi System (Option 676)立體聲系統(tǒng)；3、Top-HiFi System (Option 677) 立體聲系統(tǒng)。
以寶馬523LI的音響配置為例，系統(tǒng)屬于Stereo System，也就是簡單的立體聲系統(tǒng)，該配置包括主機(jī)一臺（阿爾派代工，品質(zhì)還是不錯），主機(jī)內(nèi)置集成功放塊，4路輸出，用于推動前聲場的中音喇叭和低音喇叭外加后聲場的中音喇叭，沒有外加功放，全部采取主機(jī)直推，功率可想而知。原車的喇叭配置分別是：前聲場4寸中音2個，（進(jìn)口的在前門板三角板位置有高音模具和單獨(dú)的高音單元，可惜BMW523LI進(jìn)入中國后也墮落了，取而代之只有兩塊塑料板，竟然“省”掉了這兩只高音喇叭）。前排座椅下6.5寸低音2個（進(jìn)口的為雙8寸，國產(chǎn)之后取而代之的為6.5寸）。后聲場中音2個，在后平臺。從系統(tǒng)配置中可以看出，沒有高音單元，更沒有獨(dú)立功放，寶馬5系尚且如此，其他車型就不言而喻了。
誤解五：音響改裝會造成用車安全隱患
很多車主喜歡高品質(zhì)的汽車音樂，也不是舍不得花錢，而是擔(dān)心音響改裝會留下用車的安全隱患，這種擔(dān)心合理，畢竟安全是最重要的。車主之所以有這種擔(dān)心，一方面是車主對音響改裝不太了解，其次是專業(yè)改裝店的引導(dǎo)工作沒有做到位。其實(shí)，專業(yè)的汽車音響改裝，不會改動原車線路，音響系統(tǒng)的電路是重新布設(shè)的獨(dú)立線路，不會影響到原車線路。另外，音響系統(tǒng)的線材一般會用高品質(zhì)的產(chǎn)品，比原車的線材都要好，而且做了嚴(yán)格的保護(hù)措施，因此，專業(yè)的汽車音響改裝并不會為用車帶來任何安全隱患。當(dāng)然，前提條件是要到專業(yè)的音響改裝店去施工，因?yàn)閷I(yè)音響改裝店無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是改裝技術(shù)，都更加有保障。
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