很多豪車車主想改裝一套心儀的汽車音響，但是由于擔心店家在拆裝過程中少了一根線，丟了一顆螺絲等，破壞原車結構，所以一直不敢下手，就如這臺奔馳AMG C63 的車主一樣，好在伊頓團隊找到了解決方案，明確車主在需求方面的擔憂，德國 伊頓團隊針對奔馳各個車型的音響系統進行專研，從原車廠的喇叭安裝特點，到接線口的每一個針孔，都一一對比、測試……研發出高度匹配原車線路，即插即用，絲毫不損壞原車任何線路的伊頓奔馳專車專用汽車音響。
改裝車型-奔馳AMG C63
奔馳AMG C63原車音響的前聲場一共3只喇叭單元，其中有一個中低音是塑料空殼。原車并沒有配備高音單元，所以整體音質的表現相當沉悶！質感很差，實在是跟它的高端車定位背道而馳。原車音響是有高音預留安裝位的，但可惜的是，飾板出并沒有留出高音的網罩，即使原裝位升級了高音單元，高音單元的聲音也無法傳出，為此我們給車主定制了奔馳C63原配中高音飾板，完美解決！方案如下
系統配置：
音頻處理器：德國FLUX：EVO 7 pro 一臺
前聲場喇叭：德國伊頓：奔馳專車專用 3分頻套裝喇叭 一套
線材：正力車福專業保護輔助線材 若干
隔音：俄羅斯AUTO FUN 若干
升級使用的器材亮相
音源的部分，技師選擇為汽車添加一臺德國FLUX：EVO 7 pro處理器，它能夠對信號進行優化處理，營造出立體環繞式的聽感體驗，而且較小的尺寸方便及時對其隱藏安裝。
德國FLUX：EVO 7 pro
喇叭方面，就是采用了伊頓奔馳專用三分頻喇叭，較好的做工與品質，與原車喇叭的對比輕易看出差距，音質清晰透亮、質感十足、層次分明，而且使用原車主機直推就能獲得絕佳音質，專用升級喇叭的尺寸正好適合無損安裝。
伊頓喇叭（左）和原車喇叭（右）正面對比
伊頓喇叭（左）和原車喇叭（右）背面對比
原車喇叭
音響改裝離不開門板的隔音升級，只有在良好的環境下才能欣賞音樂的魅力，使用俄羅斯AUTO FUN隔音材料對門板做隔音處理，也給喇叭提供了良好的工作環境。
門板的隔音措施欠缺
使用俄羅斯AUTO FUN隔音做隔音處理
隔音完成后，技師將伊頓奔馳專用的中、高音單元安裝在內飾蓋預留位上，接線、安裝處理到位，再為內飾蓋添加專用的喇叭保護罩，讓聲音傳出效果最佳，同時具有與原車內飾極為匹配的外觀，更提升了美觀度。
將伊頓中音喇叭安裝在門板內飾蓋原位
將伊頓高音單元安裝在內飾蓋原位
喇叭的接線處理緊密
喇叭的安裝到位
喇叭罩
為內飾蓋條件中、高音單元保護罩
門板復原效果
將伊頓低音單元原位安裝在腳踏板下，增加了音頻寬度，豐富了聲音的層次感，讓結實有力的低音效果充斥在車內。
伊頓低音單元
原位安裝低音單元
技師將德國FLUX：EVO 7 pro處理器隱藏安裝在座椅底部，安裝完畢后，使用專業的調音軟件，做調試，讓整個音響系統完美融合。
將處理器隱藏安裝在座椅底部
使用電腦做專業調音處理
【改裝效果點評】
從安裝到效果體驗，伊頓奔馳專車專用三分頻喇叭，將“無損”兩字詮釋的淋漓盡致，這是來自德國人對好聲音的態度，更是他們對國內汽車音響發燒友們的負責。讓喜愛汽車音響的奔馳車主，得到真正的發燒級音響體驗。
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