作為雪鐵龍公司推出的嶄新高科技轎車——雪鐵龍新C5，集典雅外形，非凡空間和優良性能于一身的智能公路型選手，是風格，技術和舒適的全新完美結合。說它嶄新，是因為新C5自04年9月巴黎車展首次亮相引起轟動，到05年歐洲中國同步上市，僅用了半年的時間；說它高科技，因為新C5不僅匯聚了諸多前沿科技與創新裝置，還將科技的人性化發揮到了極至。其中2.3升排量車型為中國首發車型。 c5定位于大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優雅和品位，為用戶帶來全新的體驗和價值，引領未來中高級轎車的發展趨勢。
每個人對音樂都有不同的理解，喜愛程度也各有不同；相較于其他，車主在音樂這方面的要求顯然更高，原車的喇叭根本滿足不了車主的“金耳朵”，這不牌照都沒上就來給愛車更換裝備了；只能說，汽車音響改裝，已經成為不可阻擋的趨勢，相信以后隨著汽車大幅度的降價，生產廠家為壓縮成本，會有越來越多的車需要改裝音響。
雪鐵龍新C5音響改裝配置：
主機：原車主機+阿爾派H800.C800音頻處理器
前聲場喇叭：以色列摩雷意雷2分頻喇叭
后聲場喇叭：中國雷貝琴RV6A同軸喇叭
功放：意大利 MOSCONL200.4 四路功放
器材總價：21000元
汽車音響改裝店家：上海音豪汽車音響
上海音豪網址：www.001montreal.com
本套系統，升級一套摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭，通過MOSCONII頂級功放驅動，摩雷純美的音質效果，讓不少車友對之一聽鐘情！為了聆聽到摩雷最真實的音質效果，車主不惜重金打造這套摩雷頂級汽車音響系統。
改裝配置一覽圖：
車門隔音：車門隔音在音響改裝中也算是個重要的課題。與家用音響不同，汽車音響由于受到空間和車本身結構的限制，只能安裝在車門、尾廂或者后肩板上，底板都是非常薄的鐵皮，當揚聲器有聲音出來的時候，會帶動整個底板鐵皮震動，這樣就引起了揚聲器的失真現象，所以，在一般的改裝店改裝案例當中我們都可以看到車門隔音。
后車門隔音：后門跟前門一樣都是兩層隔音工藝，一層是減振，一層是密封；減振主要就是減小車門與喇叭之間的共振，密封則是將車門形成一個密閉的環境，減小喇叭的聲音從車門鐵皮縫隙溢出，造成聲音的散射。
前聲場：
以色列摩雷意雷2分頻喇叭：摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構造。直徑28mm六角技術鋁制音圈，支持更大的功率，強勁的雙磁鐵驅動，結合低的諧振點，使得MT-23擁有極佳的瞬態高頻反應，重現寬闊的音場，精確的定位。
摩雷意蕾中低音單元，在前門原車喇叭位置對位升級，安裝效果圖：
摩雷薏雷系列揚聲器采用新型的單向流鋁合金壓軸底盤架，潛沉氣動設計，最大限度地減小生意返響失真。大直徑75mm六角技術音圈支承著整片DPC潛沉音盤，既能發揮最好的低頻延伸，又能避免高聲壓時紙盤爆裂和失真。
摩雷意蕾中低音細節圖：
高音單元：高音安裝在A柱和儀表臺交匯處。
阿爾派H800.C800音頻處理器排線焊接：
所有的線材的排列都整理得很整齊，這不僅是我們的習慣，更是為了以后的再次升級和器材的安全埋下伏筆。
意大利MOSCONL200.4 四路功放：用以推動前后聲場四個喇叭; 意大利MOSCONI功放，世界音質冠軍功放，驅動摩雷喇叭，效果極佳。經過MOSCONI驅動之后，摩雷意蕾喇叭發出非常悅耳的聲音，細膩傳神的高音，細節還原非常逼真；中低頻聲音能量非常足，極富質感！
MOSCONI功放和摩雷喇叭搭配，堪稱經典，摩雷和MOSCONI在高端汽車音響改裝領域，深得人心！由于武士剛柔功放體積比較大經過詢問車主后決定將功放安裝在尾箱左側輪弧處。
所有器材安裝完畢，進行音響調試。
想要收獲，就必先要有付出，我們的人生就像這汽車音響，沒經過改裝前的平平仄仄不為人所喜，改裝之后才能大放異彩；無論是什么，都需要靠自己去努力爭??！
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