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科魯茲發(fā)燒汽車音響改裝摩雷頂級系統(tǒng)

發(fā)表時(shí)間：2013-07-01 車友關(guān)注次音響效果點(diǎn)評：

李先生的愛車科魯茲正在上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店進(jìn)行音響升級，李先生非常喜歡聆聽音質(zhì)純正的音樂，因此升級的這套汽車音響系統(tǒng)必須能釋放出非常好聽的聲音，要不然進(jìn)行音

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李先生的愛車科魯茲正在上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店進(jìn)行音響升級，李先生非常喜歡聆聽音質(zhì)純正的音樂，因此升級的這套汽車音響系統(tǒng)必須能釋放出非常好聽的聲音，要不然進(jìn)行音響改裝就失去了意義。

能發(fā)出好聲音的喇叭非常多，但李先生還是比較鐘情于以色列摩雷喇叭。摩雷傳遞靚聲的杰出本領(lǐng)，在汽車音響發(fā)燒領(lǐng)域可謂家喻戶曉。先來了解一下，李先生選擇的以色列摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭。

摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構(gòu)造。直徑28mm六角技術(shù)鋁制音圈，支持更大的功率，強(qiáng)勁的雙磁鐵驅(qū)動(dòng)，結(jié)合低的諧振點(diǎn)，使得MT—23成為一種極佳的瞬態(tài)高頻單元，重現(xiàn)寬闊的音場，精確的定位。
特意為安全者設(shè)計(jì)的新型安固實(shí)MX—22.2E 兩分頻分頻器具有各種不同參數(shù)的調(diào)整。如：高、低頻段6dB/12dB的斜率切換，高頻段4dB 每步 2dB的幅度調(diào)整。分頻器提供主動(dòng)式分頻或被動(dòng)式分頻兩種鏈接方式。MX—22.2E采用高等級、低失真度阻容元件制作，獨(dú)立透明大電流接線柱連接。
新型的安固實(shí)些列分頻器簡化了更多的調(diào)試程序。技師沒有特別的調(diào)音設(shè)備，也能按需求快速、簡便的調(diào)整分頻器，從而取得最理想的效果。

驅(qū)動(dòng)摩雷意蕾兩分頻套喇叭的功放：意大利MOSCONI AS 100.4功放

Audio System Mosconi AS 200.2 參數(shù)
Stereo RMS Leistung an 4 Ohm: 2 x 210 Watt
Stereo RMS Leistung an 2 Ohm: 2 x 340 Watt
RMS Leistung gebrückt an 4 Ohm: 1 x 680 Watt
RMS Leistung gebrückt an 2 Ohm: 1 x 1000 Watt
Eingangsempfindlichkeit: V 0.2 - 5
High-Pass Filter (schaltbar): 20 - 175 Hz 12 dB/Oct
Low-Pass Filter (schaltbar): 50 - 300 Hz 12 dB/Oct
Band-Pass Filter
Interne Sicherung: 80A
Abmessungen (L/B/H)(mm): 350 x 200 x 50

科魯茲汽車音響改裝器材：
音源：原車主機(jī)加裝高轉(zhuǎn)低
前聲場：以色列摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：同軸喇叭
功放：意大利MOSCONI AS 100.4功放
四門隔音：車德爾四門3層隔音
施工店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝網(wǎng)址：www.001montreal.com

首先進(jìn)行四門隔音作業(yè)

車門隔音施工完畢，需要說明車門隔音為3層隔音：

第一層：車門里層，進(jìn)行車德爾隔音減震施工，帖隔音減震材料
第二層：在減震材料上再帖一層車德爾吸音棉
第三層：車門外層再進(jìn)行車德爾隔音減震施工

車門體鈑金減震吸音，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

接著安裝前門摩雷意蕾喇叭的中低音單元，原車?yán)任恢冒惭b。車門護(hù)板經(jīng)過特殊處理，讓喇叭盤面暴露處理，套上摩雷喇叭的經(jīng)典喇叭罩，這樣看起來更加具有音樂味道！