大眾蔚攬是大眾旗下的一款運動型轎車，在外觀的設計上，它采用了大眾全新的設計風格，整體給人的感覺時尚、大氣。汽車內室采用了穩重的T字形布局，而且設計風格也較為簡約，讓整車內室簡潔舒適。汽車的座椅包裹性強，舒適性好，可以為車主帶來非常理想的用車體驗。
改裝車型—大眾蔚攬
這就是緣分吧，當天我們一位老客戶，雪佛蘭邁銳寶的車主過來升級音響，將自己后門的丹拿232換了下來，總共才使用了1個月的時間。大眾蔚欖的老哥早就有過換一套優質音響的念頭，正巧這邊有一套剛拆下的丹拿232喇叭，試音間感受了下丹拿232的效果，車主有些心動了。決定以二手的價格買下。
【原車音響系統點評】
原車音響還是可以的，真心不差，相比于其他車，可以明顯感受到，大眾蔚欖的原車音響確實是花了些心思。基本可以滿足一般人的需求。但對音響有更高追求的人來說，原車音響就顯得有些不足了。雖然原車音響在清晰度和層次感上表現都很不錯。但是低音部分還是缺少了必要的量感，中音部分人聲缺乏韻味，氛圍樂感的融洽度和清晰度還是缺少了很多意思。高音部分金屬樂器的打擊質感難以再現。結合車主聽音需求，改裝技師為車主搭配了如下的音響系統配置。
原車的喇叭做工和用料一般
系統配置：
音頻處理器:德國flux EVO 7智能音響
前聲場喇叭:丹麥丹拿 232 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國flux neo 260 兩分頻套裝喇叭
線材:正力車福 專業保護輔助線材
隔音:俄羅斯STP舒適系列 STP銀衛盾
使用的音響器材亮相
使用的音響器材亮相
丹麥丹拿 232 兩分頻套裝高音單元
德國flux neo 260 兩分頻中低音單元
德國flux neo 260 兩分頻高音單元
在使用STP銀衛盾，對汽車的門板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了丹麥丹拿 232 兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元使用了MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，讓中低音部分沉穩有力，富有彈性，將其安裝在原位剛好合適；高音單元使用了絲膜球頂設計，由于尺寸不大合適，改裝技師將高音單元的外殼拆除，然后將其安裝在了汽車原位。
盆架設計合理，具有良好散熱性能
喇叭的用料充足，做工精細
高音單元安裝在原位
分頻器的固定安裝
使用STP銀衛盾對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創造一個良好的工作環境
中低音喇叭安裝在汽車原位
后聲場使用的德國flux neo 260 兩分頻套裝喇叭，高音單元使用了織物振膜，讓高頻部分清晰亮麗，細膩動聽；中低音單元使用了特殊涂層的紙質振膜，讓中低音部分強勁有力，彈性極佳。前后聲場喇叭的相互配合，可以讓音樂的表現形式更加豐富。經過聲場定位以后，改裝技師將高音單元，巧妙的安裝在了門板飾蓋，靠近門把手的位置。從外觀上來看，沒有任何的違和感。
德國flux neo 260 兩分頻中低音安裝在后門板
喇叭的用料充足，做工精細
高音單元安裝在門板飾蓋
高音單元的安裝效果
在音源端，改裝技師為汽車音響系統，添加了一臺德國flux EVO 7智能音響音頻處理器，它可以根據喇叭的參數、車內空間大小等，自動對音響系統的不足之處進行修復，讓音響系統的發揮更加出色。除此之外用戶也可以使用專用電腦調音軟件，對音響系統做精準調音處理。
施工中
德國flux EVO 7智能音響
通過麥克風拾取車內的聲場環境信息，進行聲學EQ處理
使用電腦做調音處理
安裝完成后，改裝技師通過麥克風接收信號，導出車內的喇叭頻響取曲線，然后使用電腦調音軟件，對音響系統做了精準的調音處理，從而滿足了車主挑剔的聽音需求。為車主帶來了理想的聽音體驗。
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