這臺(tái)比亞迪唐的車(chē)主是四海車(chē)友會(huì)的會(huì)員，也是上海音豪專業(yè)汽車(chē)音響改裝隔音店的老朋友了，他本人在此之前曾經(jīng)在店里做過(guò)全車(chē)的隔音升級(jí)，也簡(jiǎn)單的升級(jí)了一下汽車(chē)的音響系統(tǒng)。但車(chē)主后來(lái)覺(jué)得升級(jí)之后的音響品質(zhì)依然難以滿足自己的聽(tīng)音需求，因此車(chē)主再次來(lái)到了這邊對(duì)汽車(chē)做音響的升級(jí)工作。上海汽車(chē)音響改裝
擁有獨(dú)享的性能套件——比亞迪唐
系統(tǒng)配置：
主機(jī)：英國(guó)BAF 專車(chē)專用DSP 一臺(tái)
前聲場(chǎng)：丹麥 丹拿242 一套
后聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓 172.2 一套
超低音：日本PhaSSlab 6.5寸原裝低音箱體 一臺(tái)
前后聲場(chǎng)功放:意大利歐迪臣 AV5.1 一臺(tái)
線材:正力車(chē)福 喇叭線 若干
隔音:俄羅斯STP航空系列 航空銀衛(wèi)士
改裝店家 上海音豪專業(yè)汽車(chē)音響改裝·隔音
音響器材配置
先說(shuō)這次升級(jí)音響所使用的音改器材。汽車(chē)主機(jī)添加了一臺(tái)英國(guó)BAF 專車(chē)專用DSP，從根本上實(shí)現(xiàn)了音源端的優(yōu)化。前后聲場(chǎng)喇叭也做了更換，其中前聲場(chǎng)喇叭使用的是丹麥丹拿232套裝喇叭，它整體的音素非常好，但是靈敏性相對(duì)來(lái)說(shuō)要低一些，所以上海音豪的技術(shù)顧問(wèn)還為其添加了一臺(tái)意大利歐迪臣功放。
左車(chē)門(mén)高音無(wú)損安裝
右車(chē)門(mén)高音
高音喇叭近照特寫(xiě)
中控臺(tái)音響改裝效果
意大利歐迪AV5.1功放
和大多數(shù)汽車(chē)一樣，比亞迪唐的原車(chē)并沒(méi)有超低音單元，而這肯定會(huì)使得音響的真實(shí)感降低很多。所以上海音豪的技術(shù)顧問(wèn)就為汽車(chē)添加了一只日本PhaSSlab 6.5寸超低音單元。為了保證汽車(chē)音響的品質(zhì)，就連連接音響所使用的器材都是專用的線材，由此可見(jiàn)改裝技師考慮的十分周全。
正力車(chē)福 喇叭線安裝布局
英國(guó)BAF 專車(chē)專用DSP
日本PhaSSlab 6.5寸原裝低音箱體
再來(lái)看下此次改裝的工藝。汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭丹麥丹拿242套裝喇叭采用的施工工藝是倒模安裝，這種施工工藝難度高，但是可以使得人聲的定位更加的精準(zhǔn)。而在接線的細(xì)節(jié)上改裝技師也十分重視，接線完成后改裝技師還做了認(rèn)真的檢查測(cè)試，確定沒(méi)有問(wèn)題之后才交車(chē)。而車(chē)主試聽(tīng)之后對(duì)此次改裝的結(jié)果也十分滿意。
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