本田CRV是東風本田旗下一款非常經典的城市型SUV車型，在2015款產品上市之初，本田CRV曾出現過供不應求的情況。它主打運動時尚設計，所以其車身圓潤飽滿，線條簡潔流暢，而且具有極佳的操控性和充沛的動力，可以滿足大多數車主的用車需求。
改裝車型—本田CRV
上海音豪
本田CRV的車主是我們音豪的老客戶了，早在很久之前在我們店改過自己的GL8，優質滿意的效果使得車主再次光臨。作為一個對音樂無比喜愛的發燒友，車主對音響器材的選擇可謂極為挑剔，本套音響系統價值5萬RMB，車主選擇了前聲場的主動3分頻系統，器材上也更是選擇了伊頓的頂級系列res160陶瓷工藝音響，以及美國ARC的簽名版功放！
使用的音響器材亮相
為音響系統添加遙控器
【原車音響系統點評】
整體而言原車音響在3頻上的表現比較糟糕，3頻沒有做到清晰的分層，導致整體的音樂質感比較的渾濁。其中原車音響低音較為單薄，彈性較差。低音與中音部分的銜接有明顯的渾濁感；中音部分氛圍感不佳，人聲無凸顯，聲音開大后有明顯車門共振聲，高音部分較為暗淡，無通透感，金屬樂器的質感表現不真實，解析力較差。
【推薦和試聽的過程】
在試音間試聽過德國伊頓rse160的喇叭，車主很是驚訝，在聽自己平時常聽的一首歌時，自己竟然聽出了以往聽不到的聲音！而且聲音整體的層次極其分明，干凈明朗。車主很是好奇，驚奇的詢問我們的技術顧問。為此我們細心的為車主講解了此款喇叭的特點。
作為伊頓音響里較為高端得的音響，rse160有著非常出色的解析力，這也是車主所說的聽到自己平時聽不到的聲音。此款喇叭低音部分彈性很足，不拖泥帶水，充足量感的支持，讓此款喇叭的低音表現力非常出色，中音部分氛圍感很是突出，人聲清晰凸顯，給人一種身臨現場的真實感；高音部分極其通透亮麗，細細品味，你會嘗到高音里那絲絲的甜意。車主以這套喇叭為基礎，搭配了合理的音響器材。
改裝配置清單
音頻處理器:歌航 h1pro 一臺
前聲場喇叭:德國伊頓 rse160 3分頻套裝喇叭 一套
后聲場喇叭:德國伊頓 rse160 2分頻套裝喇叭 一套
前聲場功放:德國伊頓 4300se 4路功放 2300se 2路功放 一臺
后聲場功放:美國arc KS 300.4 4路功放 一臺
線材:正力車福 專業保護輔助線材 若干
隔音:若干
在使用隔音材料對汽車的門板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓 rse160 3分頻套裝，經過反復的聲場定位以后，改裝技師將高音和中音單元，倒模安裝在了汽車的A柱，倒模安裝工藝復雜，難度較高，但是其既可以減少共振對音響品質的影響，同時也能夠將音樂做到中央，讓車主處于合適的聽音位置。
高音和中音單元做倒模安裝
慢慢調節喇叭圈所面向的角度，尋找最佳的安裝位置
調整好位置后開始，A柱最初雛形的固定
調整好位置后開始，A柱最初雛形的固定
這時，基本的雛形已基本完成，就等后期的原子灰塑型處理了
中音高音安裝于A柱
靚麗的A柱三分頻成為了車內美妙的風景線
中低音喇叭安裝在汽車原位
喇叭的用料充足，做工精細
分頻器采用透明設計
后聲場使用德國伊頓 rse160 2分頻套裝喇叭，可以與前聲場喇叭保證音樂味道的統一性。考慮到整體的美觀性，以及車主的聽音位置，改裝技師通過鉆孔方式，將德國伊頓 rse160 2分頻套裝喇叭的高音單元，鉆孔安裝在了汽車的門板飾蓋，而中低音單元則采用了原位安裝。
德國伊頓rse160安裝在后門板
施工細膩到位
精確測量并確定高音孔位
原車主機的解析力不高，導致音頻信號很容易在細節方面出現缺失，。因此改裝技師為汽車主機，添加了一臺歌航 h1pro音頻處理器，它可以過濾主機工作產生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號更加干凈。
歌航 h1pro
器材安裝接線
原車主機的功率供給也非常的小，使得音響系統的穩定性也不大理想，因此改裝技師則為汽車音響系統添加了3臺功放，分別用來推動汽車的前后聲場喇叭，這就為喇叭提供了充足的功率供給，讓喇叭的發揮更加的穩定出色。為了避免占據太多的儲物空間，改裝技師經過合理擺放之后，將功放安裝在了尾箱底部。
整體布局
功放做合理擺放
升級使用的音響器材音響品質出色，但同樣其功耗也非常的大，為了防止電壓過載造成音響系統和音響器材的損壞，改裝技師為汽車音響系統，添加了保險絲盒和一只電容，以使得音響系統發揮更加穩定，同時也對音響系統起到了保護作用。
保險絲盒牢牢的固定在定制的支架木板上
為了讓電容最大程度的發揮性能，進行一次充放電處理
【改裝效果點評】
此次改裝工程持續長達10小時之久，施工完畢，車主迫不及待的上車試聽，整個車內的音樂質感有了質的飛躍，車主歡喜之極 ！
??售前客服
