常見車型原車音響瑕疵分析：

1.     汽車制造商為最大程度降低成本，原車音響并不作為賣點，所以音響效果可想而知；
2.     90%原車音響采用的喇叭、功放等材質(zhì)量極低，甚至價格在十幾到八十余元不等；
3.     經(jīng)拆解測試表明：原車?yán)裙β室话阍?5w左右，靈敏度、分析力低，頻響范圍小，音量稍大聲音就會產(chǎn)生失真現(xiàn)象；
4.     85%以上歐美車主升級原車音響，而部分亞洲國家將其視為選購件；
5.     善待自己，升級原車音響，時刻享受妙曼音樂帶來的駕駛巔峰快感。

進(jìn)行汽車音響改裝的五大理由：

　　如今改造汽車音響的車友越來越多，其中不乏一些發(fā)燒友，然而也有一部分人確實是因為效果不夠好而改裝。那么，假如你是新買的車，并沒有和其他車或者音響器材做過任何AB對比，你究竟是不是要選擇改裝原車音響呢？下面說說改原車進(jìn)行音響改裝的五大理由，你是否會同意其中的幾點說法呢？

　　第一， 原廠廉價單元質(zhì)量不高

　　近來汽車市場火爆，很多車型都在紛紛降價，降價導(dǎo)致的結(jié)果肯定是利潤空間的減少，為了保持原來的利潤以及減少成本的壓力，很多看起來很好的汽車都在試用一些低檔的零部件，而首當(dāng)其沖的就是音響系統(tǒng)。絕大部分經(jīng)濟型轎車，一般價格在30萬以內(nèi)的檔次，其音響設(shè)備主要是以聽出背景音樂為目的。

　　其主要特點是采用功率小的低檔主機，采用的單元震盆質(zhì)量也很差，十幾元二十元的產(chǎn)品用業(yè)內(nèi)人士的話來講：“只能保證出聲。”具業(yè)內(nèi)人士透露，馬自達(dá)6那個級別的喇叭單元的進(jìn)價也就不超過60元。很多高音單元用的都是PV膜甚至假的高音帽，中音盆有的只是塑料或者紙制盆體，根本無法講究低音效果更不要說音場重現(xiàn)了，音質(zhì)就更不用說了。但是，大部分車友根本沒有對原車音響和改裝后的音響進(jìn)行對比的條件，也根本無法了解到音響的真實情況，所以很難做改裝的決定。

　　第二， 多功能機頭音色差
　　原車音響大多是由機頭和喇叭組成的。CD光碟的光電轉(zhuǎn)換、數(shù)模轉(zhuǎn)換，無限廣播的收音，前級信號的放大等等與信號能量的功率放大合并為一體，同一通道供電，這樣會形成“熱污染”，對音質(zhì)造成嚴(yán)重的干擾，聽起來音質(zhì)不清晰。其實，要想音質(zhì)好，需要專機專用，單獨的CD機純做音頻解碼一定會比DVD干擾要少，聲音也比較敏銳。因此，很多車友在改裝完音響部分以后，就是改換機頭，而且一般都用純CD播放器效果會好很多。

　　第三，高靈敏度注定失真
　　由于汽車的電壓供電特性與原車機頭的空間限制，機頭只能在小功率下工作，配套的單元也是靈敏度比較高的小功率喇叭，但是靈敏度高一般比較容易失真，靈敏度與音質(zhì)是互逆方向的，所以原車音響一般不可能有高音質(zhì)的聲音。而且，功率小的工作環(huán)境使得推力很差，即便是換上高保真的喇叭單元，推力小也發(fā)揮不出來好單元的作用，所謂靚聲難求就是這個道理，小功率工作的時候使得聲音飽滿度不夠，音場等等都會收到削弱。

　　第四， 音頻設(shè)置過于簡單
　　很多原車的音頻系統(tǒng)配置很簡單，尤其是解碼芯片都是廉價產(chǎn)品。對于復(fù)雜音樂的各個頻段沒有辦法將全部信息完全還原。對于均衡設(shè)置也很簡單，使得每個頻段的波形都不夠完整，整個音場效果層次感很差。
　　同時，很多主機廠家并不能根據(jù)每個人的欣賞風(fēng)格來設(shè)計整個音響系統(tǒng)。一批車生產(chǎn)出來，音響系統(tǒng)是一定的，即便是高檔的裝備，也只是滿足一種人的欣賞風(fēng)格。因此，要選擇合適自己的音響系統(tǒng)必須改造一下自己的音響系統(tǒng)。

　　第五，“掩蔽效應(yīng)”
　　“掩蔽效應(yīng)”是一種可以間接提高信噪比的現(xiàn)象：當(dāng)兩個聲音同時傳來時，一個是較亮的，另一個是較輕的，前者通常會把后撤掩蓋起來，讓我們聽起來好像只有一個聲音。所以當(dāng)車內(nèi)的輕音樂能達(dá)到一定強度時，會把從車外傳進(jìn)來的干擾噪音掩蓋住，也就是專業(yè)級音響在一定程度的外界干擾下仍然能讓我們欣賞到好的聲音效果，而原車音響是達(dá)不到這個水準(zhǔn)的。
　　有了這五大理由，不知道你有沒有動心去改裝音響，或許大家大可不必著急動手改裝，去專業(yè)的音響改裝店，聽一聽，比較一下。如果確實存在著很明顯的差距，再動手改裝也無妨。畢竟出行的路上，愛車是我們的首要伴侶，有好的音樂相隨，在路上飛馳總會有一些樂趣所在。

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