如果是單從安全性上來(lái)講，在同級(jí)別車型當(dāng)中，能做的比沃爾沃XC60還出色的應(yīng)該不是很多。但如果是從舒適性上面來(lái)說(shuō)，沃爾沃XC60又有著許多的不足之處。其中隔音就是一個(gè)不可忽視的方面，這臺(tái)沃爾沃XC60的車主正是因?yàn)闊o(wú)法忍受愛(ài)車的噪聲，所以來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音處理。

車主之前并未對(duì)愛(ài)車做過(guò)任何的隔音處理，所以對(duì)于隔音材料的效果、施工工藝等方面還存有一定的疑慮，經(jīng)過(guò)商議，車主決定先從路噪和胎噪這類噪聲入手。因此技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車的翼子板做了隔音處理。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用stp航空炸彈對(duì)前輪翼子板做第一層止振處理，降低該部位的振動(dòng)噪聲，然后使用AC06棉對(duì)前輪翼子板做第二層的吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，讓隔音效果更為理想。

后輪翼子板也是同樣做了兩層隔音處理，技師先是使用CSH小炸彈對(duì)后輪翼子板做了止振處理，以切斷路噪和胎噪的傳播路徑。在此基礎(chǔ)上，技師使用CSH珍珠棉對(duì)后輪翼子板做了吸音處理，通過(guò)多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師的工藝水平高超，選用的也是軍工級(jí)別的隔音材料，從而切斷了路噪和胎噪的傳播路徑。如果能夠?qū)ζ嚨钠渌矫孀鲞M(jìn)一步的隔音升級(jí)，相信效果會(huì)更為理想。