和許多國產(chǎn)車一樣，第三代榮威RX5的配置豐富、操控性好，空間布局也很合理。但受制于制造成本的原因，使得原車在行駛時噪聲較為明顯，這給駕乘的舒適性帶來了不小的影響。為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風噪、路噪、胎噪以及發(fā)動機艙內(nèi)噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對汽車的引擎蓋、儀表臺下方、門板和翼子板，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時引擎蓋處很容易產(chǎn)生振動噪聲，所以技師先使用StP-Smart對引擎蓋做了止振處理，在此基礎(chǔ)上再使用StPAC06棉做隔音處理，以減少振動噪聲的傳播。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，風噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用StP銀衛(wèi)盾對門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止了風噪的傳入。

汽車的儀表臺下方不僅容易產(chǎn)生低頻共振，同時也是前艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑之一，所以技師在使用StP航空炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又特意使用StPAC06棉對儀表臺下方做了隔音處理，減少了前艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，所以技師先使用StP航空炸彈對翼子板做了止振處理，又使用StPAC06棉對翼子板做了隔音處理，這就增強了翼子板處的密封性能，將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

改裝技師考慮十分全面，汽車在行駛時會產(chǎn)生的主要噪聲，技師都選用不同系列的隔音材料，對相應部位做了針對性的隔音處理，從整體上降低了汽車的各類噪聲，還給車主一個安靜舒適的用車環(huán)境。