由于車型的原因，路虎攬勝在行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲要比其它的車型更大，這也給駕乘舒適性帶來了很大的影響。為了能夠降低愛車的噪聲，車主在網(wǎng)上看了多個(gè)同款車型的隔音升級(jí)案例，經(jīng)過對(duì)比后車主選擇了上海音豪。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有自身產(chǎn)生的低頻共振、外界傳入的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、底盤、翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)很厚實(shí)，但是門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，難以起到良好的隔音效果。技師使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾對(duì)門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

儀表臺(tái)下方是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。所以技師在使用俄羅斯StP航空炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)艙內(nèi)噪聲的傳入。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，技師使用俄羅斯StP小炸彈對(duì)底盤做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對(duì)底盤做隔音處理，切斷共振噪聲的傳播。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用俄羅斯StP航空炸彈對(duì)翼子板做止振處理，再使用AC06棉對(duì)翼子板處做隔音處理，以增強(qiáng)翼子板處的密封性，減少路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師工藝水平十分高超，選用的也是軍工級(jí)別的隔音材料，從而降低了汽車在行駛過程當(dāng)中的各種噪聲，讓車主在用車時(shí)不必再受到噪聲的困擾。