因為工作的原因，這臺領(lǐng)克09的車主在平時用車較多，所以車主對駕乘舒適性非常看重，然而原車的隔音表現(xiàn)很差，給駕乘舒適性也帶來了很大的影響，為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動機艙噪聲幾種，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較大，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。因此技師使用StP銀衛(wèi)盾對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生機械噪聲，這些噪聲有很大一部分是通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做止振處理，降低該部位的振動噪聲；再使用StPAC06棉對儀表臺下方做隔音處理，切斷噪聲的傳播路徑，阻止了發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP-CSH小炸彈，對翼子板做了止振處理后，又使用StPAC06棉對翼子板做了隔音處理，將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時隔音前后的差別還不是特別明顯，但隨著車速的提高，能夠明顯感覺到隔音后整車的噪聲下降的非常明顯，這也大大超出了車主的預(yù)期。