和許多日系車一樣,豐田卡羅拉的鐵皮結構單薄,在隔音方面的措施做的也不是很到位,這導致汽車在行駛時噪聲偏大,為了能夠降低行車噪聲,車主在朋友的推薦下來到上海音豪,為愛車做隔音升級。
經過道路實測,技師發現原車的噪聲有風噪、路噪、低頻共振,以及來自發動機艙內的噪聲幾種,因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料,對汽車的門板、翼子板、底盤、后備箱和儀表臺下方,做了針對性的隔音處理。
豐田卡羅拉噪音解決方案
翼子板:StP-CSH小炸彈+StP-CSH珍珠棉
后備箱:StP-Smart止震板+StP-CSH珍珠棉
門板: StP銀衛盾
底盤:StP-Smart止震板+StP-CSH珍珠棉
儀表臺下方:StP-CSH小炸彈+StP-CSH珍珠棉
拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到,原車門把內部僅用了一層簡單的塑料薄膜做隔音處理,這很難起到良好的隔音效果,技師將原車劣質的隔音材料清除,使用StP銀衛盾對門板做止振處理,從而增強了門板處的密封性,阻止了風噪傳入。
發動機工作會產生機械噪聲,這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內部,因此技師在使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后,又使用StP-CSH珍珠棉對儀表臺下方做了吸音處理,有效阻止了發動機艙內噪聲的傳入。
底盤和后備箱是低頻共振的主要產生部位,技師先使用StP-Smart止震板對底盤和后備箱做止振處理,從根源上降低低頻共振的產生;再使用StP-CSH珍珠棉對底盤和后備箱做吸音處理,充分保證隔音的效果。
汽車行駛時會產生路噪和胎噪,此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內部,技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板處做止振處理,既可以減少鈑金共振,又能夠增強密封性;再使用StP-CSH珍珠棉對翼子板處做吸音處理,將噪聲進一步吸收,使得隔音效果更加理想。
【改裝效果點評】
改裝技師工藝水平高超,無論是隔音材料的選擇搭配,還是施工的細節,處理的都非常合理且全面,從而有效降低了汽車行駛過程當中的各種噪聲,還給車主一個安靜舒適的用車環境。
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