作為一款高端MPV車型，舒適性自然是排在第一位的。豐田埃爾法在舒適性方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，唯一讓人感覺有點(diǎn)不足的，就是原車在隔音方面的表現(xiàn)稍差，給舒適性也帶來了一定的影響，為了能夠降低整車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過與車主的溝通交流，得知這臺(tái)車主要是用來做商務(wù)接待的，所以車主希望行車噪聲能夠越小越好。而原車的噪聲主要有低頻共振噪聲、風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲，因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對(duì)汽車的防火墻、引擎蓋、翼子板、底盤、后備箱、門板和儀表臺(tái)下方等部位，做了全面的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師在使用俄羅斯stp航空炸彈，對(duì)引擎蓋做了止振處理后，又使用俄羅斯StP AC06棉和俄羅斯StP航空NB3，對(duì)引擎蓋做了隔音和吸音處理，從而減少了引擎蓋部位的振動(dòng)噪聲。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，導(dǎo)致風(fēng)噪可以輕易的傳入到車廂內(nèi)部。技師使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾和俄羅斯StP AC06棉，對(duì)門板內(nèi)層做止振和隔音處理，再使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾，對(duì)門板外層做止振處理，這既能夠減少風(fēng)噪傳入，也能夠增強(qiáng)門板鈑金剛性。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，除了引擎蓋部位的振動(dòng)噪聲之外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。這些噪聲主要通過防火墻和儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。因此技師在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾和俄羅斯StP AC06棉，對(duì)防火墻做止振和隔音處理；在車廂內(nèi)，則使用俄羅斯stp航空炸彈、俄羅斯StP AC06棉和俄羅斯StP航空NB3，對(duì)儀表臺(tái)下方做多層隔音處理，有效阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位。技師先使用俄羅斯stp航空炸彈，對(duì)底盤和后備箱做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用俄羅斯StP AC06棉對(duì)底盤和后備箱做隔音處理，切斷噪聲的傳播路徑；最后使用俄羅斯StP航空NB3，對(duì)底盤和后備箱做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更為理想。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用俄羅斯stp航空炸彈，對(duì)翼子板做完止振處理后，又使用俄羅斯StP AC06棉和俄羅斯StP航空NB3，對(duì)翼子板做了隔音和吸音處理，通過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)非常徹底，選用的也是軍工級(jí)別的隔音材料，從而使得這臺(tái)豐田埃爾法的隔音效果，得到了更加全面的提升，完全像是為這臺(tái)車打造了一個(gè)降噪防護(hù)盾一樣。