由于車型的原因，大眾途昂在行駛時(shí)本身噪聲就要比同價(jià)位的轎車大很多。加之原車在很多方面的隔音措施做的也不是很到位，使得整車在行駛時(shí)成為了一個(gè)噪聲中心，讓人感覺十分煩惱。為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

因?yàn)橹皼]有任何的施工經(jīng)驗(yàn)，所以對(duì)于隔音效果究竟如何車主也抱有一定的疑慮，經(jīng)過與車主的溝通交流，車主決定先從較為明顯的路噪和胎噪入手，看看效果如何后再做進(jìn)一步的決定，隔音材料選用的是StP隔音。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，但原車翼子板處卻并未做任何隔音處理。技師先使用StP航空炸彈對(duì)翼子板做止振處理，降低該部位的共振。

止振完成后，技師使用StPAC06棉對(duì)翼子板做隔音處理，它可以使得翼子板處的密封效果更加理想；施工完成后，技師使用StPNB2對(duì)翼子板做了吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，多層的施工，有效減少了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后，車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的路噪和胎噪，而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)的路噪和胎噪也很小，和升級(jí)之前相比較差別很大，車主對(duì)此非常滿意。