這臺大眾途觀的車主從事的是銷售類的工作，因為工作的原因經(jīng)常需要駕車去拜訪客戶。所以車主對駕乘舒適性非常看重，然而原車在行駛時噪聲偏大，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍。為了降低愛車的噪聲，車主也在網(wǎng)上咨詢了許多車友，經(jīng)過車友的推薦，車主來到了上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、胎噪、空腔共鳴以及發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲幾種，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動噪聲，技師在使用StP-Smart對引擎蓋做了止振處理后，又使用StPAC06棉對引擎蓋部位做了隔音處理，有效減少了引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，風(fēng)噪極易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師在門板內(nèi)層，使用StP-Smart、StP SPL04棉和StP-Smart棉，做止振和隔音處理，在門板外層則使用StP銀衛(wèi)盾做止振處理，這既減少了門板自身的振動，同時也有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)除了引擎蓋部位會產(chǎn)生振動噪聲外，發(fā)動機(jī)工作也會產(chǎn)生機(jī)械噪聲。這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉對儀表臺下方做了吸音處理，最后使用StPNB2做隔音處理，從而有效阻止了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

后備箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時后備箱很容易產(chǎn)生空腔共鳴，技師先使用StP銀衛(wèi)盾對后備箱做止振處理，從根源上降低噪聲的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉對后備箱做隔音處理，以提升隔音效果。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板處做止振處理，降低該部位的共振；再使用StP-CSH珍珠棉對翼子板處做隔音處理，以增強(qiáng)翼子板處的密封性；最后使用StPNB2 做吸音處理，有效阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，而技師則特意選用不同系列的隔音材料進(jìn)行施工，從而有針對性的降低了汽車行駛過程當(dāng)中的各類噪聲，同時也節(jié)省了施工的成本，由此可以看出技師的施工經(jīng)驗非常豐富。