行車噪音幾乎每一臺車都有，只是在平時的城市通勤中，車速較低，影響并不嚴重，但當車速較快時，如果車內的隔音措施不足的話，產生的噪音是非常嚴重的。這位大眾輝昂的車主就經常出差，隔三差五就是走長途、高速，而嚴重的行車噪音也讓車主倍感折磨。所以為了改善噪音問題，車主在網上進行了了解，發(fā)現(xiàn)了俄羅斯STP隔音材料的隔音效果非常不錯，于是通過官網的查詢，車主來到了上海音豪尋求噪音的解決方案。

大眾輝昂隔音改裝

通過音豪改裝技師對這臺大眾途昂的實地路測，對噪音信息進行采集和分析，考慮到車主常開長途，后排不經常做人，原車主要噪音是胎噪和風噪。再結合原車隔音措施的不足，技師制定了針對性的降噪方案：使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的翼子板、門板、儀表臺下方位置，做隔音升級。上海汽車隔音改裝

施工位置及材料選擇

翼子板：俄羅斯stp舒適系列 STP小炸彈+CSH珍珠棉

門板：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

儀表臺下方：俄羅斯stp舒適系列 STP小炸彈+CSH珍珠棉

門板位置，是風噪噪音的重災區(qū)。技師使用STP銀衛(wèi)盾，對門板的內外兩側，進行了雙層止振處理，將門板嚴密的包裹。有效的抑制了門板的共振，并阻隔了風噪的進入。提升了隔音效果的同時，也為門板上安裝的喇叭提供了良好的工作環(huán)境。

除了風噪外，這臺途昂的胎噪噪音影響更甚。特別是車內儀表臺下方的前腳踏位置，成為了低頻共振噪音的重災區(qū)。對此，技師使用STP小炸彈對儀表臺下方做第一層做止振處理，抑制低頻共振噪音、增強版金的抗振性。之后，再使用CSH珍珠棉做第二層隔音處理，緊貼在第一層止振之后，能夠進一步消除共振噪音。

最后，是針對車身外，胎噪源頭的翼子板位置，技師使用STP小炸彈做第一層止振處理，使用CSH珍珠棉做第二層隔音處理，緊貼翼子板弧形面。從源頭抑制了胎噪噪音傳入車內，也提升了車內隔音措施的降噪效果。

結語：找到噪音源頭，并對噪音源頭進行精準隔音，針對性的隔音施工，加上高品質的俄羅斯STP隔音材料，有效的抑制了這臺大眾輝昂的風噪和胎噪問題。車主進行試車后也非常滿意，對上海音豪的施工技術，和STP隔音材料的隔音效果非常認可。