噪聲一直是影響駕乘舒適性的重要因素之一，雖然現(xiàn)在很多車型在隔音方面下的功夫越來(lái)越多，但是受制于制造成本和批量生產(chǎn)難度等多重因素，大多數(shù)車型在隔音方面已然有諸多的不足。也正是因?yàn)槿绱耍赃@臺(tái)比亞迪漢DM的車主才專程來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做進(jìn)一步的隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路測(cè)試，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的噪聲還不是特別明顯，但隨著車速的提升，車廂外會(huì)傳入進(jìn)來(lái)路噪、胎噪、風(fēng)噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對(duì)汽車的翼子板、門板、儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部幾乎沒(méi)有做任何有效的隔音處理，這導(dǎo)致門板處很容易產(chǎn)生振動(dòng)，而且風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用俄羅斯StP Smart mat對(duì)門板做雙層止振處理，既可以降低門板自身共振，同時(shí)又可以有效阻止外界風(fēng)噪傳入。

汽車在行駛過(guò)程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)不僅會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，同時(shí)還有引擎蓋的振動(dòng)等各種噪聲。而此類噪聲主要通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理之后，又使用俄羅斯StP AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦難免會(huì)產(chǎn)生路噪和胎噪，而此類噪聲主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，再使用俄羅斯StP AC06棉對(duì)翼子板做隔音處理，以隔斷噪聲的傳播；最后技師使用俄羅斯StP NB2，對(duì)翼子板做了吸音處理，通過(guò)多層施工，將路噪和胎噪阻隔在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，技師也特意采用不同的隔音材料進(jìn)行施工，從而有針對(duì)性的降低了汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的各類噪聲，還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。