別克威朗的車主是朋友介紹過來的，對于汽車隔音，車主之前是沒有概念的，直到一次偶然的的機會，體驗過朋友車上做過全車STP隔音的舒適效果后，便喜歡上了那種舒適的乘駕體驗，通過朋友那邊，車主聯系到了我們，適逢店里正在進行Flux全國范圍內的送喇叭活動，優惠力度空前之大，加上車主一直來就有聽音樂的習慣，所以本次前來，車主升級隔音的同時更是干凈利落的把原車音響好好升級了一番，這么一來，安靜舒適的環境，配合優質美妙的音響，兩者相輔相成，那個乘駕感受，有多舒適，不言而喻！

原車噪音主要集中在車身前部，以發動機噪音和胎噪為主，以及后備箱的尾箱共振，怠速狀態下的發動機噪音相對較為ok，但當車速提升后，當發動機的轉速達到6000轉以上時，發動機的噪音便開始凸顯起來。輪胎的快速運轉與路面劇烈摩擦產生大量的低頻噪音，特過車身下部的鐵皮，直達車內，“嗡嗡”的無休止低頻噪音，對人有明顯干擾。因此技師使用俄羅斯stp系列隔音材料，對汽車的相應部位，做了針對性的隔音處理。

汽車在行駛時，發動機艙內會產生多種噪聲，這類噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內部。所以技師先使用俄羅斯stp航空炸彈對儀表臺下方做止振處理，再使用AC棉和航空NB做隔音和吸音處理，減少了發動機艙內噪聲的傳入。

原車噪音檢測

原車噪音檢測

底盤是低頻共振的主要產生部位，技師先使用stp銀衛盾，對底盤做止振處理，從根源上降低低頻共振噪聲的產生；再使用csh珍珠棉，對底盤做吸音處理，將噪聲進一步吸收，保證隔音的效果。

原車的后備箱是一個空腔結構，汽車行駛時后備箱不僅容易產生低頻共振噪聲，同時還很容易產生漩渦共鳴。所以技師在使用stp小炸彈和stp銀衛盾，對后備箱做了止振處理后，又使用csh珍珠棉對后備箱做了吸音處理，減少了后備箱處的漩渦共鳴。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內部。所以技師先使用stp小炸彈對翼子板做了止振處理，又使用了CSH珍珠棉對翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進行吸收，將大部分路噪和胎噪阻擋在車廂之外。

在使用stp銀衛盾，對汽車的門板做了止振處理后，技師將前聲場喇叭，替換成了德國伊頓pow172.2 兩分頻套裝喇叭，雙層玻纖的紙盆，配上絲膜高音，可以讓音樂清晰亮麗，層次感分明。

后聲場使用的則是德國Flux neo 260套裝喇叭，它的高音使用的是特殊絲綢材料，而且采用了圓頂設計，可以讓高頻部分自然通透；中低音單元使用的則是特制的表面涂層白色紙質音盆，再經過分頻器的調節，讓各個頻段銜接自然，保真效果也極其出色。

在音源端，技師還為汽車添加了一臺德國flux智能音響，它可以自動優化音源，讓音頻信號干凈完整，同時還具有多段調音，讓音頻信號更符合車主的聽音喜好。

【改裝效果點評】

經過我們整個團隊6小時的精致施工，整個隔音和音響改裝工程圓滿結束，與車主一同上路試車，整個車內的噪音改善明顯，優質安靜的乘駕空間配合Flux智能調節后的音響系統，兩者相輔相成，那種絕妙的成績體驗，不言而喻，車主對本次的隔音音響改裝工程甚是滿意。