北京BJ90走的時(shí)粗獷風(fēng)，所以其在設(shè)計(jì)時(shí)并不拘泥于對(duì)細(xì)節(jié)方面的修飾和優(yōu)化。加之其本身又是越野性SUV，這就造成其在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較為明顯的噪聲，這無(wú)疑會(huì)對(duì)駕乘的舒適性產(chǎn)生不小的影響。為了解決噪聲的問(wèn)題，車(chē)主來(lái)到上海音豪尋求解決方案。

經(jīng)過(guò)道路測(cè)試，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)在低速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的噪聲主要以低頻共振為主，而隨著車(chē)速的提升，外界的路噪、胎噪等也會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。因此技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對(duì)汽車(chē)的翼子板、后備箱、底盤(pán)和儀表臺(tái)下方做了針對(duì)性的隔音升級(jí)。

配置：

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

底盤(pán)：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

儀表臺(tái)下方很容易有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲傳入進(jìn)來(lái)，所以技師在使用STP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理之后，又使用AC06棉對(duì)該部位做了隔音處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

底盤(pán)和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，因此技師先使用STP航空炸彈對(duì)底盤(pán)和后備箱做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；然后使用AC06棉對(duì)底盤(pán)和儀表臺(tái)下方做隔音處理，阻止噪聲的傳播。

汽車(chē)行駛時(shí)輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過(guò)翼子板處傳入到車(chē)廂內(nèi)部。所以技師使用STP航空炸彈和AC06棉，對(duì)翼子板做了止振和隔音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，減少了路噪和胎噪的傳入。

結(jié)語(yǔ)：隔音完成后做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車(chē)廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到任何的噪聲，而高速行駛時(shí)車(chē)廂內(nèi)的噪聲也很微弱，和升級(jí)之前相比較有很大成都的提升，車(chē)主對(duì)此非常的滿意。