最終效果圖：

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主角 鈴木 利亞納

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由于車已經有好多年的歷史了
后備箱顯的破敗不堪

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根據對后備箱的空間的測量
做出一個低音箱

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由于后備箱備用胎的位置不是正中間
所以木板做出來的效果要偏移備用胎一段距離
不過這并不影響備用胎的使用  
備用胎還是能夠拿出來的

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左側做的木板
是用于固定安裝功放的

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右側也是
（車內確實~~~）

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低音箱后面安裝鉸鏈
可向上翻一段距離 使后備箱空間更大

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大致造型已經做好

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開始后聲場倒模
比對好位置

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開始后聲場倒模
比對好位置

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貼上木條 做成一個箱體

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抹上原子灰

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打磨完成
形狀還是很不錯的

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后聲場高音放在網罩上面
所以要加個木圈

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抹上原子灰
改變形狀

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做好后噴上黑色涂料
成型后的效果

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后聲場的兩個位置已經全部倒模完成

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安裝到后備箱上

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各個部位貼上絨布

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器材全部安裝
前聲場的兩個分頻器安裝在兩臺功放后面的板上

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各個部件都已經安裝的差不多了
還剩下有機玻璃

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前聲場安裝的是摩雷紀念版
這是喇叭線

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  摩雷紀念版

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1、碳纖聚合物三文治錐盆
      最新開發的錐盆，采用兩層碳纖聚合物，一層ROCELL創作的它能夠改良阻尼系統，能將錐盆的破裂機率減到最低，并能提高中低頻的再現能力。

2、DNM™
      一個強大的、高效率的雙釹磁驅動設計，使得它能夠產生非常寬廣的動態范圍。

3、內磁式設計（EVC）™
      摩雷的音圈比傳統同尺寸錐盆喇叭的音圈直徑大3倍，使得在更大的聲音幅度下都能保持干凈和準確的音效重現。支持大的錐盆能力比羊皮低音圈更強。因此，在喇叭工作時能夠有效改良散射角度以及減少錐形音盆的破裂。

4、HEXATECH™——六解技術鋁線
      所有的摩雷紀念版單元使用摩雷獨特的六角技術鋁線蜂巢式結構音圈，以減少空氣間隙，增加20%以上的效能，輕質的音圈結構能得到極高的瞬態響應需求。使精確的音樂當中難以置信的細節之處都一一重現。



5、Acuflex™涂層

      高音和中音單元的錐盆均涂有Acuflex™涂層（一種特殊的材料設計，確保有效的阻尼，減少大增益時聲音扭曲變形，降低不必要的共振，以提供給發燒等級和暖和的聲音特性。

6、Hybrid™海碧麗磁鐵驅動系統
      摩雷紀念版低音單元利用海碧麗磁鐵驅動（結合釹磁和粉磁，以達到比同尺寸傳統磁鐵4倍以上的磁力強度。）摩雷的海碧麗磁鐵設計，讓放大功率轉換成更多的聲波能源，即使系小的磁鐵系統也能將性能發揮得淋漓盡致。

7、C．A．R™Filter——聲學阻抗控制濾波器
      獨特的汽車音響應用設計，在單元內裝有一個隔離外界空氣的濾波器，類似于控制一個箱體內的氣流，從而控制錐盆的運動。起到改良聽覺效果以及提高聲壓的作用。



8、flow™——一體鑄鋁底盤
      空氣動力設計鋁鑄低盤，使空氣和聲波的流動一致、平滑，消除低音部件的移動干擾。使用淺薄形蜘蛛網幾何圖形設計，以得到更大的支撐能力，更堅固的音圈固定，以及要求最高操作條件下的錐盆穩固。

9、磁力隔離產品
      摩雷產品裝有磁場隔離設備，以有效避免郵音響系統的配線及運載系統的電路引起的干擾。



分頻器

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高音

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低音

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安裝好后的效果

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細節圖

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高音也是經過倒模的  
不過倒模的過程圖片沒有拍到

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高音的倒模
是先在車內調整好角度
然后才開始倒模的

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剛開始通電時
用電筆連接到車的電源
這樣可以使音響的器材的損傷降到最低

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  有機玻璃安裝
左側是功放哈磊1202

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中間包上紅色絨布
上面可以做LOGO
有拉手 可以拉開取出備用胎

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右側功放：MOSCONI 200.2

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中間功放：愛意仕 280.2

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再加上中間的三個低音
和瑪仕舞喇叭
最終效果就出來了

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音質和炸機
想聽就聽
隨便轉換

開在路上的時候
把后備箱打開大放音樂
那回頭率也是相當的高呀
不過您可千萬不要這樣做
不然的話
網上又會爆出“車吻門”事件了~~~