有過研究的音響愛好者們都知道，現在寶馬車廠為了節約成品，各方面都進行了簡配，其中音響部分首當其中，原車音響的高音喇叭在很多低配車型中已經簡配掉，導致音樂變沉悶，缺乏通透感，之前的8寸中低音也簡配成現在的6.5寸中低音，音樂中的低頻，少了很多意思！整體來說，現如今的寶馬原車音響系統問題很大，只要是稍微對音質有點需求的車主都不會妥協于原車音響，更何況這位對音質有著極高要求的寶馬GT330車主，為了滿足自己對音質的高要求，車主在朋友的介紹下來到了上海音豪汽車音響店。
通過深入的了解、溝通，上海音豪的技術團隊根據車主追求純粹的音樂原聲體驗和對無損安裝的要求，制定了音響的升級方案：本次汽車音響改裝工程，寶馬GT330的車主干凈利落！升級德國伊頓全套音響器材，全車一共16只德國伊頓寶馬專車專用喇叭單元，所有喇叭單元均為原車原裝位無損安裝。并搭配五臺精致小巧功率強勁的伊頓mini功放，推動所有喇叭單元，其中前聲場喇叭為主動三分頻。整套音響系統簡潔且到位！
系統配置
音頻處理器：意大利歐迪臣 bit one 兩臺
前聲場喇叭：德國伊頓 寶馬專車專用三分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：德國伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭
中置喇叭：德國伊頓 寶馬專車專用中高音喇叭
后排環繞喇叭：德國伊頓 寶馬專車專用中高音喇叭
前聲場功放：德國伊頓 mini300.2 兩路功放
mini150.4 四路功放
后聲場功放：德國伊頓 mini300.2 兩路功放
后排環繞功放：德國伊頓 mini300.2 兩路功放
中置功放：德國伊頓 mini300.2 兩路功放
在進行音響的升級之前，改裝技師首先對汽車的門板進行了隔音的升級，提升了隔音效果，更為喇叭提供了良好的工作環境，之后將全套的德國伊頓寶馬專車專用喇叭安裝在汽車原位，專車專用的喇叭得以體現，能夠原位、原線路無損對插，保持了原車內飾的不變，而且帶來德國伊頓精準、真實的音樂原聲表現，讓車內宛如移動演奏廳、帶來立體環繞的現場音樂體驗，并且技師的做工細致、技藝精湛，讓復原后的門板毫無改動痕跡。
接下來改裝技師將原車普通的線材更換為發燒級的切爾諾夫線材，提供信號的無損傳輸能力，并為汽車添加兩臺意大利歐迪臣 bit one處理器，提供音源優化能力和強大的調音功能，輸出高品質的音頻信號，為好聲音打下了堅實的基礎；再添加四臺伊頓 mini300.2 兩路功放，一臺伊頓
mini150.4 四路功放，為全套喇叭提供充沛強勁的功率輸出，充分展現伊頓喇叭的潛能，讓聲音對細節的刻畫出色、層次更加清晰，音樂的表現力十足，并且通過設計，技師將眾多器材合理擺放、隱藏安裝在尾箱底部，并讓復原后的尾箱也猶如原車配置一樣。
【改裝效果點評】通過上海音豪改裝技師數小時細致的安裝、專業的調試，這套高品質、專車專用的伊頓音響系統完美運行，為車主帶來了前所未有的音樂體驗，車主對此非常滿意。
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